Anbel сказал:
1. Отверстие сверлю там где вентиляция.
2. Заправка картриджа производится чуть выше наполнителя на 1-2 мм. Это можно проконтролировать через просверленное отверстие, особенно когда картридж новый и наполнитель виден хорошо.
3. Установка силиконовых манжет только на резиновый клей 88, он также облегчает их установку в отверстия.
4. При соединении шлейфа и картриджа, потом установку их в принтер, необходимо снимать биндер со шлейфа, после чего излишек чернил чуть уходит в доноры, при этом внутри картриджей образуется необходимое разряжение. Шлейф без воздуха, перелива нет.
Отвечаем на Ваши замечания.
В нашей инструкции описаны два варианта установки:
1. Новый картридж.
2. Картридж который уже неоднократно был заправлен.
В последней версии инструкции выше приведенные фрагменты выглядят так, как в приложении.
Новый картридж вообще не надо дозаправлять. Картриджи б/у должны быть заполнены примерно на 80%. Так как точно определить, сколько чернил в картридже тяжело, можете полностью заполнить его чернилами, а потом откачать шприцем излишек (около 1 мл). Излишнее наполнение картриджей (особенно черного) может привести к образованию чернильных капель на нижней части картриджа, при этом принтер будет мазать бумагу. Именно так у нас и описано
в инструкции по заправке картриджей(без СНПЧ). Проверено годами и годами.
А черные чернила в доноре СНПЧ могут быть как пигментные, так и водорастворимые.
Картридж который уже неоднократно был заправлен, уже имеет рассверленное вентиляционное отверстие.
Использование клея в изделии не целесообразно. Через некоторое время силиконовая манжета рассыхается и требует замены. Небольшое завоздушивание шлейфа никак не отражается на печати. Тем более, что происходит это и при простое, при перепадах давления/температуры.
Короче говоря, у Вас свои приемы, а у нас свои - отработанные и проверенные. Вы заправляете с верхом картриджи, а потом боретесь с переливом, вовремя снимая биндер. И почему Вы решили, что излишек чернил уходит именно в донор, когда ему ближе на выход?
А мы заправлять стараемся не больше, чем в оригинальном картридже изначально, так как
1. Губка не держит лишнее. Особенно при повышенной температуре или низком атм.давлении.
2. В картридже все равно должен быть воздух над губкой для выравнивания баланса пар/жидкость.
Прикрепленные изображения