Slava2 сказал:

Обычные резиновые валы от копиров не рассматривались? Если диаметр самого вала не кретичен, то любом сервисе всегда отдадут и ещё и пиво поставят, потому как вечно скапливается всякий хлам... Рассчитаны на работу с темпиратурой гр. до 180 точно.

не только рассматривались резиновые валы, но и проводились эксперименты с плачевным результатом. Дело в том что мы имеем дело в классическом виде с "ремённой передачей". Эта передаче при своей кажущейся простоте имеет ряд особенностей. Я использовал резиновые валы от старых струйников НР. Там были такие себе резиновые балабайки диаметром 25мм и шириной 45мм. И что же у меня получалось?? Ремень (транспортная лента) никак не хотел оставаться на барабане...сцепление ремня с барабаном довольно сильное....и он то и дело норовил куда то съехать. Правда тогда у меня не было классического тефлонового полотна, а был какой то эрзац, но думаю что и с тефлоном была бы ситуация похожая. Вообще то на практике при передаче крутящего момента при помощи плоского ремня, используется одна из шкивных пар в виде бочки, а вторая в виде цилиндра. И по каким то непонятным причинам ремень всегда норовит выехать на средину бочки, чем и происходит самоцентровка.
З.ы. А какой диаметр валов на копирах? может для чего другого пригодится.

Slava2 сказал:

В старых легендарных машинах Canon NP1215 и следующих за ними именно так и реализован транспортёр бумаги на резиновых лентах

Slava2 сказал:

См. до 3-х, а то и 4-х бывают на А3 машинах средней производительности.

avs60 сказал:

диаметр вполне подходящий. Можно вообще транспортерную ленту заменить набором валиков на расстоянии 2-3см друг от друга....и получится такой себе прокатный стан...или как там он правильно называется? слябинг...блюминг для компакт дисков.

Ну как вариант наверное... Если лента тефлоновая дорого - недоступна... Хотя что проще - надёжней Вам виднее...

Да нет...вряд ли можно серьезно рассматривать этот вариант. Достаточно вспомнить (аксакалы уж точно помнят) насколько удачная была конструкция магнитофона Днепр-11 на ремнях, и совсем ущербная конструкция Днепр-12 , который был на роликах.
Вы правы, любое оборудование должно быть по максимуму надежным, иначе можно на корню загубить любую тему.

И так, продолжим.
Или чего делать не следут.
При конструировании возникли технические неувязки. И как результат – задержка во времени.
Первоначально была собрана рабочая модель транспортера. Цель этой модели изучить свойства тефлоновой ленты. Материал оказался совсем не из простых.

Не ищите здесь конструктивной завершенности, это всего лишь рабочий вариант. Здесь даже привод не подключен, а также нет одного из основных узлов - узла натяжителя.
На этом фото мы видим всего лишь станину длиной около 75см и два барабана, диаметром 50мм. Привод ручной.Все это имеет регулировки по уровням и соосностям, а также возможность первоначального натяжения ленты.
Барабаны пришлось перетачивать, ставить на более качественные подшипники (немцы оказались не на высоте).

Материал для барабанов толстостенная алюминиевая труба (диаметр 40мм). Подшипники выдраны из старых советских приборных узлов, внешний диаметр – 20мм.
Почему все это пришлось видоизменять и модернизировать? Дело в том что тефлоновая лента оказалась очень капризным материалом. Тефлоновая лента практически не тянется. При этом нарушаются все принципы ременных передач и транспортерных лент, применяемых в большинстве случаев в промышленности. Т. е. Такую транспортерную ленту очень тяжело центровать. Она постоянно норовит «уплыть» то в одну то в другую сторону.

Мною были перепробованы стандартные способа центровки: барабан в виде бочки, барабан в виде вогнутой подушки, ограничительные дефлекторы и прочие ухищрения (см.фото ниже).



Пришлось вспоминать забытые законы физики, лазить по интернету в поисках причин и возможных решений.

Все они не работали т.к. основаны на изменении длины ленты при натяжении. А тефлоновая лента в своей основе – это стекловолокна…и менять свою длину она не собиралась.
Но способ все же был найден и об этом расскажу немного позже…надо ещё кое что проверить , что бы не пришлось свои слова забирать обратно.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Слава...может рассмотреть сушу под наше...под шелкуху?

Константин, я несколько не понял вопрос. Ты хочешь рассмотреть вопрос сушки шелкухи на транспортере? Какой шелкухи? уф или нет? Это все реально. Ставь задачу...рассмотрим.
В данном случае я как бы все затачиваю под уф. Т.е. температура, скорость сушки и пр. условия. Отсюда и тефлоновая лента.

ИК-сушку.

ща...дай в голове сформуллировать и упорядочить.

ну а что нам мешает сюда ИК-секцию поцепить? нэма пытань (нет вопросов -перевод для Угринова).
Вообще то профи сушки - они комбинированные. Сначала УФ лак разогревается до температуры 35 град...а дальше под уф рефлектора....
А тефлоновая лента - она выдерживает температуру до 260 град...Вообще то в пищевой промышленности на ней булочки пекут. Эта лента которая у меня - это пищевая лента, можно яичницу без масла поджарить...и не пригорит. Тефлон - знаете ли

И вот какое промежуточное решение было найдено


Это дефлекторные ролики
Их надо расположить под или над лентой, вблизи от приемного барабана.


Лента, сместившись в какую нибудь из сторон будет выезжать вверх, тем самым больше натягивая эту сторону. Это натяжение будет способствовать возврату ленты в исходное положение. Данный способ был предложен как ноу-хау в центровке упругих лент.
Чуть не забыл, ролики у меня были резиновые (от принтера НР), дабы не повредить края ленты.

Раньше такое нагромождение роликов применялось для удержания ленты в виде желоба, что позволяло увеличить загрузку транспортера.
Окончательное же решение будет в натяжном цилиндрическом ролике-ленивце.
Сейчас он на монтаже. Дам фото позже.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Слав...я и имел ввиду конвеерную ленту...

Константин, я правильно понял? скомпоновать конвеерную ленту с шелкотрафаретным станком?
А станок какой? ручной? или тоже автомат?

типа такой или такой.

почти понял. Правда на каком языке они балаболят - не понял. (видео неважнецкое, пусть у Угринова поучатся).
Если я правильно понял, то сушка у них тоже для уф. Иначе зачем труба вытяжная. Хотя может и ИК.
Сетка у них тефлоновая, края усиленные. Немцы такую сетку делают только под заказ.
Скорость транспортера плавно регулируемая.
Высота печи регулируется.
Все класс...все положительно правильно.

Аппарат по второй ссылке более совершенен.
У него есть натяжители по бокам на боуденах, и есть центровочные ролики (их видно под сеткой несколько штук)
Очень хорошая станина, с множеством монтажных отверстий для модификаций длинны конвеера и др. модификаций.
Плюс ко всему сменный ик нагреватель. Конструкция модульная. Хорошо продуманная.

Но у меня мой гадкий утенок затачивается под автоматическую линию для покраски и защиты CD дисков. Может и можно было бы его снабдить более мощным конвеером со сменными нагревателями (типа уф+ ик)....но это все громоздко и экономически не всегда оправдано.

ясно...

И так, поехали дальше.

http://www.youtube.c...h?v=5OOz6dNzx8w

С конвеером вроде разобрался. Следующий шаг - сама уф печь.
Я понимаю, что на ролике всего не покажешь, поэтому кого заинтересовало, спрашивайте - отвечу. Но только на форуме.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Ай да Слава...ай да молодец...ждёмс.