Если непротив внесу свою лепту: набрел на данную ветку форума, вот что могу сказать, в начале прошлого года встал перед той же проблемой, итог, случайно нашел тюбик с белой консистентной смазкой, по виду тюбика, ей лет 20, не меньше, благо заначки кладовки позволяют, так вот, за год перемазал уже около 20ти ринтяков, если не больше, никто пока на скрипы вообще не думал жаловаться (хотя интересуюсь регулярно о здороьи бывших питомцев), на тюбике еле разглядел надпись: ВНИИ НП-282.... Кому интересно вот характеристики: Химически стойкая смазка ВНИИ НП-282 применяется для дыхательной аппаратуры, резьбовых соединений и узлов трения, работающих в контакте со всевозможными средами, в том числе с газообразным кислородом
Работоспособна при температуре от -45°С до +150°С.

Вот, спасибо за внимание)

У меня произошла такая история. Р270 печатал, а затем при включении начал двигать кареткой, и писать ошибку каретки, хотя ей ничего не мешает. В итоге разобрал я принтер по болтикам. Промыл все шестеренки и трущиеся предметы с мылом под водой. Далее началась рабочая неделя. пять дней он у меня на газетках сох. Искал фирменную смазку G-71. Но жаба задушила отдавать 500 руликов за этот тюбик. На работе предлагали килограмм самолётной смазки, и говорили что на самолетах её лет десять не меняют. Но я рисковать не стал - все-таки пастик и в отоге пошел в аптеку и купил вазелин за 10 рублей. смазал все как по мануалу. собрал все воедино. Правда принтер пришлось программой настраивать. Но сейчас печатает как новый, тихо, что называется без сучка и без задоринки. Всем удачи.

 aikidzin (28th February 2008 - 06:38 PM) писал:

Правильно сделали.
Пятнадцать лет назад я мазал механику ви-эйч-эс магнитофонов нейтральным медицинскиим вазелином.
К счастью, это уже в глубоком прошлом.
Дешевле предупредить болезнь, чем её лечить.
Вазелином. :)

 NEON-45 (24th November 2007 - 11:19 AM) писал:

На одной из работ были Epson FX 1170+. Куча. Печатали на рулонах бумаги. Казалось, что это трактора, у которых в коробке передач осталась только одна скорость - первая. Надежны были. Потом поменяли на Epson FX 2170. Игл стало по-моему в два раз больше. Но долго не проработали - ломалась механика. Снова вернулись на 1170. Стоили тогда 400 долларов, а струйники тогда стоили 100 долларов.

По теме. В новых принтерах платмассовые втулки на каретке. Есть те, кто снимали каретку с вала? Имеется ли там во втулке карман под смазку?

 Евгений26 (28th February 2008 - 07:38 PM) писал:

В 200-220-300 нету.
В принципе, головка этих принтеров дохнет быстрее, чем изнашиваются направляющие. Да и цена девайсов резко снизилась и...доллАр упал.
Фигня!

Тупо мажу желтым Панасоником. Смазка сбивается на краях вала. С течением времени вал сухой. Что-то пожиже надо...

 Евгений26 (28th February 2008 - 07:52 PM) писал:

Жень, блин!
У новых принтеров с родной смазкой аналогично!
Не переживай! :)

Ладно, забъем. Тут просто пришлось впервое подхалтурить: размножить 16 страниц в 22 кратном варианте. Супргугу посадил за МФУ, топу ей показал чего жать, сам на работу. таки справилась.
Потрогал вал - сухой, сухой как лист! Ну подмазал его малость.
Но не покидает мысль, а че бы изготовителю карман бы не сделать? Ведь смазки хватило бы на всю жизнь принтера и даже более...

 Евгений26 (28th February 2008 - 08:05 PM) писал:

А кто тогда будет покупать новые принтеры?

 Евгений26 (28th February 2008 - 07:52 PM) писал:

100 фоток А4 - вал смазан. медицинский вазелин не сохнет и фактически не меняет своих свойств. У нас на службе доисторический Canon стоит. Работает как трактор. попробую его смазать. О результатах отпишусь

Учтите, что печать ста листов А4 и четырёхсот листов А6 две большие разницы для механизма принтера.

Сухая направляющая, не сухая... У Вас не идеальные глаза... Пленка все равно есть, но ее не видно. И не щупно... Я свой R200 мажу ... раз в сезон... Когда вспомню, что принтеру ТО надо бы... Прочищаю заодно. Ничего не скрипит и не клинит. Все отлично бегает. Не стоит особо заморачиваться с направляющей. Втулки у мя пластиковые на каретке, след мажу силиконовой белой, консистентной. Пробовал прозрачной, так один хрен - работает. =))) Нагрузка на аппарат хорошая, правда печатаю А4 в основном. Важно промазывать всю механику, у мя больше скрипел механизм загрузки. Его тож смазывал.

Для смаски каретки я использую силиконовое масло. Для смазки двигателя лазера (лазерный принтер) использую тормозную жыдкость, если дать силиконовое масло, то скорость оборотов будет маленькая --- вязкость жидкостей.

А вот это чудо кти-нибудь пробовал?

есть у нас в хозяйстве Р320. каботает 8-10 часов в сутки.
после года использования стал притормаживать, поскрипывать. применение чуда вроде вазелинового масла эффекта не дало. через пару дней наступил трындец. разобрав заменили моторчик двигающий головку (впоследствии оказалось, что щетки сточились до металла). вал протерли насухо, потом со спиртиком.
а вот после я решив что в моей автомашине масло не будет хуже прокапал пару капель синтетики esso 5w40 для турбодизеля на вал. наслаждаюсь офигеной тишиной ,высокой скоростью и плавностью хода каретки. визуально вал чист. думаю раз в 2-3 месяца повторять процедуру

по моему опыту из автотехники самое лучшее - масло автоматических КПП, Dextron III\IV- самое долгоиграющее! полная синтетика с обязательным требованием постоянства вязкозти при изменении температуры оруж среды!

 chizo (15th August 2008 - 10:07 PM) писал:

Пару лет назад мой знакомый, обслуживая вентилятор,столкнулся с проблемой смазки подшипников. Перепробовав много чего остановился на автосинтетике, последовав его совету, я тоже в подобных случаях использую автосинтетику.

Какое-то время пользовался автомобильными смазками и прочими, типа индустриальной. Сейчас мажу силиконовой. Меньше пачкается, легко снимается при необходимости, при смешивании жидкой и пластичной силиконовых смазок легко добиться нужной консистенции. Причем при смешивании смазка не сворачивается и не эмульгирует.

прошу прощенья за глупый вопрос. Epson stylus photo 890. ПГ делает несколько проходов, возвращается в крайне правое положение и тут раздается поскрипывание. А куда собственно надо смазку наносить? там есть хромированная трубка вдоль которой движется ПГ - ее надо смазывать?

а вообще для смазки я использую оружейное масло, из тех соображений что оно пластик не разъедает

Именно её и смазывай! Чем раньше, тем лучше (риск порвать ремень ОЧЕНЬ велик)! Старожилы остановились на веретёнке/моторном масле/силиконовой смазке.