Как то я обронил в форуме фразу о долговечности своих Эпсонов(не более полугода), и был закидан камнями. Но сейчас хочу осветить данную проблему (может кто ткнет носом...).
Итак берем новый С87, закидываем картриджи на полку и ставим сразу капсульную СНПЧ, чернила WWM серия Е07(универсальные для Эпсонов). Тест дюз - ок! Начинаем печатать на матовой фотобумаге плотностью 250-280гр размера А4 при следующих установках драйвера: тип бумаги - epson matt, качество - наилучшее фото, высокая скорость. Печатаем ежедневно, по 8 часов непрерывной печати - все зашибись!!! После откатывания примерно 3500-4000 листов появляется вот такой трабл:
Изображение, на отдельных участках по ширине листа и полностью по длине, как бы двоится или расплывается или теряет резкость (уже не знаю как назвать). Такое впечатление, что уходит калибровка головки. Трабл появляется неожиданно (то бишь без видимых причин), вечером закончил печатать - было нормально, утром начал - косяк. Замятий бумаги или стопорения головки не было!
Какие предпринимались действия:
а) безрезультатные: калибровка головки (сервисной прогой), очистка ленты энкодера (ватными палочками смоченными теплой водичкой), очистка направляющих полозьев от старой смазки и смазывание тех.вазелином
б) временное облегчение:
убирается в настройках "высокая скорость"(печать в один проход головы) - помогает на листов 20-25, затем трабл появляется все больше и больше на том же месте;
счищается вся смазка нафиг со всех направляющих(полозьев) по которым катается головка - помогает лучше всего, еще можно прокатать до 300 листов (этот факт больше всего удивляет т.к. всегда считал что смазанный механизьм должен работать лучше, чем сухой)
Итог - принтер на свалку (или на документы), покупаем новый.
Мысли: механический износ напрвляющих, может раньше смазывать направляющие полозья (через каждую 1000 листов). Других пока нет! Может кто поделится соображениями!
P.S. Как прикрепить картинку? Что то не получается!

Так, как в указанной строке? Ломает строку, видимо, из-за ремневого привода. Посмотрите, как он работает в крайних положениях каретки. Из крайнего в крайнее положение ремень проходит при пуске шагового двигателя через небольшую вытяжку. Думаю, со временем он вытягивается...

Мне кажется, что это не очень серьезный трабл для такой модели принтера.
Ведь он один из самых недорогих, кроме того позиционируется компанией как for home and office only.
Но все-же... если уж на то пошло.
Причиной, скорее всего, является постоянное использование режима "высокая скорость", когда каретку принтера болтает нереально, и нагрузки на механику возрастают в сотни раз, в результате мы имеем незначительный прирост в скорости, и повышенный износ самого принтера.
Я не помню, как на 87-м, но на 200-м и ему подобных, растяжение ремня привода не должно влиять, т.к. компенсируется механизмом натяжения ремня.
Ну и чернила, конечно, не подарок, хотя сабжевая ситуация не из-за чернил...

Термин в драйвере "высокая скорость" понимаю как "двунаправленная печать"
Т.е. : печать осуществляется при обоих направлениях движения ПГ.
Обычный режим: головка при движении в одну сторону рисует узор. Далее (пока она возвращается назад) двигатель протяжки листа делает шаг. И по-новой
Высокая скорость: Головка рисует, при достижении крайней позиции двигатель протаскивает бумагу а головка при движении взад снова рисует.
При таком режиме крайне важно откалибровать ПГ, для достижения более прямых вертикальных линий.
Скорость движения ПГ остаётся постоянной.
Естественно, при появлении люфтов в механизме вертикальные линии искривляются, да и горизонтальные не в жилу. И даже однонаправленная печать становится кривой...
..............
Простите, продолжу: Натяжители ремней работают до определённого момента. Когда растяжение зубчатого ремня становится критическим, то шаг зубов на нем перестаёт совпадать с шагом зубов на шестернях привода со всеми вытекающими последствиями.

Абсолютно солидарен с мнением ЮХи.
"высокая скорость" - печать при движении головки в обе стороны.
Кстакти, (возможно ошибаюсь, если так, простите), этот режим описан в юзер мануале принта именно так.

Цитата

Позволю себе несогласиться. Как сказал ЮХа, "высокая скорость" - это двунаправленная печать, обычная - в один проход (шаг механизма подачи бумаги одинаковый в обоих случаях). Соответственно, чтобы распечатать один листик в режиме "высокая скорость" головке требуется например 100 проходов, а в обычном - 200 проходов. Износ механики наверняка будет больше там, где больше количество проходов.

Цитата

Целиком и полностью согласен. Поставив СНПЧ на новый принтер сразу приходится подправлять калибровкой головку для достижения хороших результатов двунаправленной печати. По мере эксплуатации калибровка уходит (из практики - всегда в минус), и периодически её нужно поправлять. И вот наступает момент, когда выправить не удается (как ни крути). В этом и есть мой трабл!
Отсюда возникают вопросы, на которые очень хотелось бы получить ответы.
а) Каким образом работает калибровка головки? Т.е. что изменяется в головке принтера(а может где-то ещё) при изменении значений в окошках проги (речь о сервисной adjustment programm)?
б) Почему в тестовой "калибровочной" странице несколько групп квадратиков? За что отвечает каждая группа?
в) Есть ли связь между работой ленты энкодера и калибровкой головы?

Тут и ремень может быть виноват, и протяжка листа. Вообщем, механика. Даже на моем новом RX590 заламывает текст ровно через ширину головки.

Блин! Разьясните юзеру как фотку прилепить? Что то не получается >:o

Когда пишите сообщение (ответ), опуститесь ниже по странице, будет ПРИСОЕДИНЕННЫЕ ФАЙЛЫ. Строго соблюдайте размерность фоток, иначе не сможете послать! Пробуйте...

Очень полезное и правильное замечание от terik: "Соответственно, чтобы распечатать один листик в режиме "высокая скорость" головке требуется например 100 проходов, а в обычном - 200 проходов. Износ механики наверняка будет больше там, где больше количество проходов."
Вчера я до этого не дотумкал, типа, не доехал, в смысле, не догнал! :)
Учтите только, что при сильных люфтах напечатать качественное фото (по четкости) при двунаправленной печати (высокой скорости) не получится.
На моем принтере постоянно включена "высокая скорость" Отключаю её только при печати фотошаблонов.
Принтер почти новый, хотя уже листов 500 А4 отпечатал.
Учтите, что большой вклад в появление и прогрессирование люфтов вносит грязь и пыль на рабочем месте, а также некорректно уложенный чернильный шлейф. По части укладки шлейфа, я не вижу более разумной альтернативы, чем укладка качественного тонкого шлейфа (у меня от РЕСЕТТЕРС) под головкой.

Не знаю как на других Эпсонах, а на С86-87 при двунаправленной печати (высокая скорость) ПГ плавно ходит туда сюда. А вот при односторонней - плавно проходит до конца при цикле печати, потом резко и быстро возвращается к началу. Нагрузки на привод, мне кажется, конкретные! Не понимаю, как можно в таком режиме вообще долго печатать. У меня после 2-3часов какая нибудь дюза обязательно пропадает.

Цитата

Кудыж от неё деться? :) Разве в хирургии уголочек снять под печать! :)

Жалко просто принтак списывать, он у меня ещё маленький (3 месяца всего и около 3500 листов пробега). Ладно - это все литература. Теперь факты.
Посидев, с пивком,подумав, решил утяжелить ПГ балансировочными грузиками (100гр). Первая печать показала, что калибровка ушла и сильно. Попробовал перекалибровать и ... о чудо. Косяк исчез, принтер стал печатать аки новый! Не знаю надолго ли - время покажет!

Ура, наконец то получилось фотку повесить. Это так было с текстом. А вот так с градиентной заливкой.

Чудес не бывает.
Далее Вам придется сделать достаточно сложную систему, которая бы регулировала прижим ПГ к направляющей в строго определённом месте, а увеличение массы ПГ приведет к ещё большей деградации направляющих. Тут уж каждый решит сам.
А по жизни-то всё просто ,напр: стоимость некоего отпечатка формата А4 была определена в 150 руб. За сутки (с перекурами) было напечатано 100 отпечатков.
.....................
Стоимость принтера R220 упала до 3500 руб.
Не заморачивайтесь проблемами с навешиванием грузов!
И не теряйте качество печати! :)

Эпсон R220. При активизации чек-бокса "высокая скорость" (ДВУНАПРАВЛЕННАЯ ПЕЧАТЬ) ПГ движется с одинаковой скоростью в обоих направлениях.
При деактивации функции, возврат головки вправо осуществляется с более высокой скоростью, что, собственно, и понятно: зачем двигаться медленно вправо, если не печатаем.
Из-за этого визуально заметен "динамический удар" в момент изменения направления перемещения.

Время печати одного и того же файла на принтере Эпсон R220:
Двунаправленная печать (высокая скорость)- 40 сек
Однонаправленная печать (низкая скорость) - 57 сек.
Различие в качестве печати несущестсвенно и определяется только наличием-отсутствием люфтов в системе и регулярной процедурой калибровки.
Резюме: для принтеров не выработавших свой ресурс, всегда активировать чек-бокс "высокая скорость". ПГ калибровать регулярно!
Для печати очень точных геометрических картинок - деактивировать.
При выработке ресурса принтера придется отключить двунаправленную печать. Или положить ...кирпич на ПГ. :)

Рекомендуете пересесть на R220? Насколько надежней у них механика? Вал наверняка попрочнее на износ нежели полозья. Надо подумать, взвесить плюсы и минусы!
Изначально начинал на С серии поскольку нужен был пигмент. Сейчас уже не актуально.
Смущает 6 цветов, вместо 4-х. Лишние 2 литра чернил брать :) На 1/3 больше вероятность проблем с дюзами. Стоит ли овчинка выделки?

Ничего не рекомендую.
Стараюсь быть объективным, настолько, насколько позволяет опыт сорокалетней работы с механическими и электрическими устрйствами.

Итак. Подитоживая все сказанное прихожу к выводу, что со временем имеет место механический износ направляющих в определенных местах. Как не допускать и как бороться, примерно понятно. Ну что же? Буду дальше выжимать из "японских изделий печатной необходимости" все возможное. :)
Спасибо всем, кто откликнулся!
P.S. Признаюсь, посты про мопеды несколько разозлили!

terik (Mar 14 2007, 03:54 PM) писал:

Все правильно. То была минутная слабость.
Спасибо за замечание, и не волнуйтесь.
Ни одного упоминания о "мопедах" вы здесь больше не найдете.
Надеюсь, так вам будет спокойнее.

Может неповезло с конкретным экземпляром. У меня С87 - уже точно больше 20000 листов в основном в режиме простая бумага/фото и вот только-только наметились проблемы с механикой, которые еше терпеть можно. А ЭРки в разы надежнее.

[ЮХа Дата Mar 14 2007, 03:11 PM]
[ Чудес не бывает.
Далее Вам придется сделать достаточно сложную систему, которая бы регулировала прижим ПГ к направляющей в строго определённом месте, а увеличение массы ПГ приведет к ещё большей деградации направляющих. Тут уж каждый решит сам.]

При Всем уважении, неправы. В С86-87 каретка просто одета на направляющий вал и нет верхнего крепления каретки в направляющем профиле, который как в R200-220 удерживает от радиальных перемещений. Каретка(С86-87) просто опирается на станину под собственным весом + картриджи. Когда устанавливаеш капсулы, веса нехватает...выражается в том, что при печати каретка начинает немного "вибрировать" по радиусу (относительно вала), а на парковке капа своей пружиной, приподымает противоположный от вала край каретки миллиметра на 2 , относительно станины.
При установке в каретку (над платой чипов) груза в 60 грамм, все траблы пропадают. Проверенно на СХ3500, 4700, С 86,87.
Для R200-220 это нетребуется, благодаря верхнему креплению каретки в направляющем профиле.
:drink: