Пока с желтым не ковырялся, но думаю там ничего страшного, програмную чистку пока не делал. А есть ли смысл в черный пигментный катридж заливать такие чернила "Чернила OCP псевдопигментные для заправки картриджей Canon PGI-425, 450 PGBK, PGI-520, PGI-5, PG-37, PG-40, PG-50, водные BK 35"
Как они могут на ПГ повлиять?
MG4240 криво печатает
| Сообщение #82 Отправлено 24 марта 2015 - 14:58
Иеще один момент хотел уточнить по псевдопигментным чернилам. Если все-таки их можно заливать без последствий для ПГ, нужно ли промывать катридж с оригинальными пигментными чернилами?
| Сообщение #83 Отправлено 25 марта 2015 - 08:28
Картридж и головку нужно промывать для заправки псевдопигментом! Смысла не имеет никакого! Лучше купи обычный набор с пигментом! Я печал на 6240 чернилами ВК35, но я с них и начинал, не ставил оригинальный картридж вообще! Если печатать документы, то любая капля воды и все плывет... Лечи желтый... Если там воздух то может засохнуть... Будешь чернила заказывать закажи заодно промывку OSP RSL лишней не будет, пригодится!
| Сообщение #84 Отправлено 26 марта 2015 - 08:38
желтый вылечил путем снятия и постановки головки видимо не было контакта чернила поменял все ок
| Сообщение #85 Отправлено 04 ноября 2015 - 17:26
Время от времени возникает вопрос о дефекте печати черной головой (смещение вертикальных линий). Причем проблема имеет место как на совмещенных головках, так и на раздельных от чернильниц. В последнее время в криминале была замечена голова 0082. В моем случае с картриджем pg510 картина была точно как автора этого поста. Вынужден констатировать, что рвать ситуацию в клочья совершенно бесполезно - это неустранимый дефект печатающей головки. Мне помогла только замена. К сожалению замена головки 0082 катастрофически затратна, тут советовать что либо сложно. А теперь поплотнее к проблеме.
О том что подозрение падает именно черную головку говорит тот факт, что распечатка вертикальных линий (созданных в ворде) цветом (раздельно любым из трех) не вызывает абсолютно никаких нареканий, все идеально. Значит каретка, смазка, оба энкодера, а так же их таинственные датчики ну совершенно получаются ни при делах, всем этим компонентам совершенно по барабану какую голову катать. Несколько сбивает с толку распечатка теста - в нем же сетка без нареканий. Но все дело в том что сетка теста распечатывается за один проход, а вертикальные линии ломает при возврате каретки вправо, и только при печати черным. А вот при калибровке обнаруживается, что наилучшая плашка черного не есть наилучшая, а это пятая позиция и выбрать уже не из чего. Выдавить последние силы из головы можно печатая в режиме СТАНДАРТ или ВЫСОКОЕ - в этом случае печатающая головка делает несколько проходов на одном месте, проблема нивелируется за счет утолщения линий. Здесь самое время признать - дальше бороться с canon бесполезно - он победил и обеспечил поход в ближайшую лавку за новой головой.
На одном из постов владельца IP7240 развели советами на новую СНПЧ, потом на ПЗК, с промывкой на новые чернила, рекомендовали раздерибанить оптопару энкодера, сменить всю смазку. Можно только представить, сколько нервов и средств было потрачено ЗАВЕДОМО впустую. Новая головка установленная в этот аппарат разом решила все проблемы.
P.S. Отдельно хотелось бы сказать о позиционирующих элементах - лента и диск. Это излюбленные места вмешательства в случае абсолютно всех проблем. В группе риска находится в большей степени находится лента - параллельно ей все таки перемещается головка, создавая туман из чернил, могут достать брызги от вайперов и вообще. Датчик же ленты, расположенный позади каретки, достаточно надежно защищен от всяческих воздействий, и добираться до него может оказаться себе дороже - эта процедура связана со снятием каретки, что само по себе не подарок, а риск нанести ущерб шлейфу достаточно высок. Что касается диска, то в частности на моем аппарате после четырех лет эксплуатации, он как был девственно чист, так и сейчас изумляет своей чистотой, так что ковырять в этом направлении можно только ради очень большого неспортивного интереса. Но это касается адекватных моделей. 2440, 2540, 2840, 404 и похожие в число таковых не входят.
Весь материал касается только ситуации с изломами вертикальных линий при печати черным. Тестовая распечатка при этом не содержит никаких артефактов, то есть АБСОЛЮТНО идеальна. Косоструй, выпадение дюз это отдельная тема.
О том что подозрение падает именно черную головку говорит тот факт, что распечатка вертикальных линий (созданных в ворде) цветом (раздельно любым из трех) не вызывает абсолютно никаких нареканий, все идеально. Значит каретка, смазка, оба энкодера, а так же их таинственные датчики ну совершенно получаются ни при делах, всем этим компонентам совершенно по барабану какую голову катать. Несколько сбивает с толку распечатка теста - в нем же сетка без нареканий. Но все дело в том что сетка теста распечатывается за один проход, а вертикальные линии ломает при возврате каретки вправо, и только при печати черным. А вот при калибровке обнаруживается, что наилучшая плашка черного не есть наилучшая, а это пятая позиция и выбрать уже не из чего. Выдавить последние силы из головы можно печатая в режиме СТАНДАРТ или ВЫСОКОЕ - в этом случае печатающая головка делает несколько проходов на одном месте, проблема нивелируется за счет утолщения линий. Здесь самое время признать - дальше бороться с canon бесполезно - он победил и обеспечил поход в ближайшую лавку за новой головой.
На одном из постов владельца IP7240 развели советами на новую СНПЧ, потом на ПЗК, с промывкой на новые чернила, рекомендовали раздерибанить оптопару энкодера, сменить всю смазку. Можно только представить, сколько нервов и средств было потрачено ЗАВЕДОМО впустую. Новая головка установленная в этот аппарат разом решила все проблемы.
P.S. Отдельно хотелось бы сказать о позиционирующих элементах - лента и диск. Это излюбленные места вмешательства в случае абсолютно всех проблем. В группе риска находится в большей степени находится лента - параллельно ей все таки перемещается головка, создавая туман из чернил, могут достать брызги от вайперов и вообще. Датчик же ленты, расположенный позади каретки, достаточно надежно защищен от всяческих воздействий, и добираться до него может оказаться себе дороже - эта процедура связана со снятием каретки, что само по себе не подарок, а риск нанести ущерб шлейфу достаточно высок. Что касается диска, то в частности на моем аппарате после четырех лет эксплуатации, он как был девственно чист, так и сейчас изумляет своей чистотой, так что ковырять в этом направлении можно только ради очень большого неспортивного интереса. Но это касается адекватных моделей. 2440, 2540, 2840, 404 и похожие в число таковых не входят.
Весь материал касается только ситуации с изломами вертикальных линий при печати черным. Тестовая распечатка при этом не содержит никаких артефактов, то есть АБСОЛЮТНО идеальна. Косоструй, выпадение дюз это отдельная тема.
Обращаем внимание, что существенная часть графических материалов форума была утеряна на бесплатных хостингах. Все идеи и выводы принадлежат авторам сообщений, а не владельцам форумов..
Оффлайн
Инфо (9)