сам моторчик вы же не меняли, да и программа неизвестно рабочая ли

У коллекторных двигателей привода каретки нет никаких "обратных связей" , кроме (возможно) связи по потребляемому току. Вывод прост: если при изношенном старом двигателе не производилось никаких тупых "калибровок" из сервисной программы, то просто меняем двигатель. Конечно, наши умельцы не страдают отсутствием фантазии и ничего нельзя предположить конкретно. Программы юстировки ворованные, понятия нет , отсюда и проблемы.

Подскажите, если я возьму Epson 1410 не будет ли у него таких же симптомов? У кого есть модель 1410 расскажите пожалуйста как полёт?
И можно ли использовать чернила на водной основе, или там только пигментные?

ЮХа сказал:

вот именно эта связь, я думаю есть, потому как при замене мотора, без указания в АП, были случаи тормозов, либо принтер впадал в ошибку - "каретка не находит свой дом"

travaler сказал:

Идеальные условия эксплуатации, проблем не будет

travaler сказал:

чернила - водные, ПГ такая же как на R270

pepsiman сказал:

Это значит, что в памяти принтера дожны прописываться значения потребляемого двигателем тока. Я сомневаюсь, что всё так сложно. Ничего не могу сказать, поскольку опыта с заменой двигателей не было.

При процедуре описанной в посте №91, прописывается не просто значение в какую то ячейку памяти eeprom, предварительно принтер гоняет каретку туда-сюда в течении минуты, поэтому делаю вывод, что идет считывание определенных параметров.
ЮХа, вам бы взглянуть как это происходит, может быть у вас возникнут предположения по данному факту. К то муже, зачем было бы заморачиваться с заменой деталей в АП, если было бы все

ЮХа сказал:

1410, заменил каретку на новую, вал, CR-Motor (новый) все равно тормоза через 7-10 листов, плату до этого ставили новую, до замены каретки. Что может быть или к бабке сходить?

Забыли еще натяжитель заменить целиком.

натяжитель старый оставил специально, там пружина растянута, на А4 на первых порах такой прием решает проблему тормозов

pepsiman сказал:

Речь не о пружине, а именно ролик с осью и сам корпус натяжителя.

Так вроде все нормально, а под нагрузкой подклинивает.

как узнать что он подклинивает?

вчера на Епсон R290 106 страниц А4 формата в режиме "простая бумага" + "высшее качество" отпечатал не парясь. (чернила Хамелеон ER-270 (спасибо Евгений26 !!!), бумага Ревкол 330 грамм матовая) и 40 таких-же страниц на Т50 (чернила пигментные Хамелеон EP390). Тормозов нет :-) Советую периодически делать принтерам профилактику в виде смазки, тогда пружины растягивать не придется :-)
а R290 у меня по 300-400 фоток 10*15 в фото режиме печатает и всё нормально ! :-)

отчет по R290:
Total print pass counter 3947706
Total print page counter 28479
Total print CD-R counter 321
Firmware version PU2477

Kit2006,
Ну так и мы не пальцем деланые
23.12.2012, 0:20:47, Stylus Photo T50
Всего проходов каретки 17221171
Всего отпечатано страниц 163823
Всего отпечатано CD 184
Код последней фатальной ошибки принтера FB : PF acceleration lock
Серийный номер LCTK017389
Дата первоначальной инициализации -
Версия Firmware BA0896
Чернила - любые, китайские
Принтер принесли на ремонт, начитавшись выводов спецов на форуме, что первопричина тормозов - это подшипники скольжения на каретке, заменил, результатов ноль

pepsiman, у меня был один 1410 с тормозами с 1-го листа, помогла замена натяжителя (пружина ост. старая). На серии Т50 замена вала-каретки-мотора до сих пор полностью снимала проблемы с тормозами, про 1410 такого не скажу, клиентов готовых выложить деньги за такую замену, не было.

Стаc,
В понедельник заменю, отпишусь, но честно говоря мало верится, колесико капроновое, корпус пластмассовый, чему так клинить не пойму

Да, я тоже кругами бегал, три мотора сменил, вал отмыл, каретку смазал, а оно так клинит, рукой не сдвинешь.

Основными причинами тормозов могут быть 3 , а это
- предельный износ CR мотора .
- Износ с деформаций узлов каретки ( вал , втулки , ремень , ролик натяжения , смазка )
- нарушение целостности геометрий узла хода каретки ( неправильная сборка после ремонта , производственный брак )
- программная защита .
Чаще надо заменить весь узел хода каретки чтобы избавиться от тормозов , нежели менять его по отдельным сегментам .

http://support.epson...200-00700-00600

При продолжительной непрерывной печати устройство может временно прекращать подачу бумаги или останавливать печатающую головку. Это делается для замедления скорости печати и предотвращения перегрева деталей устройства. В этом случае вы можете продолжить печать, но Epson рекомендует приостановить процесс печати примерно на 30 минут, не выключая устройство. (В выключенном состоянии устройство не восстанавливается.) После этого устройство будет печатать с нормальной скоростью.

Итого: ничего не изношено.
Принтер печатает так, как должен. Это заложено в его конструкцию.

MaK7, мгм ... Временно приостанавливать работу - особенно после 20 фото 10*15 .... Заложено в его конструкций ?
Или CR мотор терма защита контроль ?

combain,
Попробуйте сами вылечить проблему, потом отпишетесь.

combain сказал:

Каретка новая, в комплекте с ремнем, вал новый.

combain сказал:

Привозил с Японии около 20 принтеров, PM-G4500 это тот же 1410, самый большой пробег был 7000 листов, у всех тормоза, 10 листов максимум с нормальной скоростью, неужели везде брак?

combain сказал:

Итак, каретка, вал, СR-Motor новый, мат.плата новая, 5-7 листов и тормоза.
Со старой материнской платой проводили такие манипуляции - кто то на форуме выдвигал версию, что если транзисторы были единожды перегреты, то работать они будут коряво. Заменили транзисторы, отсоединял термодатчик от радиатора, чтобы он всегда был холодный, ставил 2а кулера, для того чтобы не один элемент не нагревался на плате. Также ставили последовательно сопротивление в цепь термодатчика, ничего не меняется. СR-Motor - не кипит, поэтому не думаю что там увеличенная механическая нагрузка