masd сказал:
Ничего не понял из вашей мессаги.
как заправляли?
почему проткнули?
ну итд
Заправлял стандартно шприцом через верхнее заправочное отверстие вот так
http://www.youtube.c...h?v=iXib6Jhuujs
Перед заправкой ставил один катридж в рамку проверить посадку катриджа и разумеется проткнул воздушное отверстие, но поскольку эти катриджи предусматривают их дальнейшие многоразавые перезаправки с открытыми воздушными отверстиями я и представить себе не мог что это может создать проблемы.
Все остальные заправились так: три как на рисунке 2 и два как на рисунке 3.
Отсюда вопросы:
1. Можно ли реанимировать катридж на рисунке 1, если да то как? И может быть так что этот катридж бракованный?
2. Как хранить запасной комплект заполненых чернилами катриджей каторые будут заменены и у которых будут открыты воздушные отверстия, если их нельзя положить набок и поставить вертикально. Получается заправлять и сразу ставить тогда зачем второй комплект?
3. Как должны выглядеть правильно заправленные катриджи как нарисунке 2 или 3 и почему в одних носики с пружинками заполнены в других нет? хотя заправлял все одинаково.
PS Катриджи пока лежат заправленные, в принтер еще не ставил, так что если нужны еще фото то могу сделать.
Пока писал уже пару ответов.
Такое пожелание: сделайте нормальный мануал (подробно что, как, что можно, что нельзя) а не эти цветные буклетики. Даже у китайцев типа Colorway с этим все в порядке.