У меня в l800 началась странная проблема. Принтер раньше печатал быстро но теперь после печати 20 штук (раньше мог напечатать 200, больше 200 не пробовал на поток) между движениями каретки туда-обратно происходит секундная задержка (принтер двигает каретку влево ждет секунду - вправо, ждет - влево и тд). И так пока не перезагружу принтер и не дам ему постоять минут 10. Сама же каретка движется с обычной скоростью. Никаких других проблем с принтером нет. Что это может быть?

вы как хотите устранить проблему, так как положено? Или есть еще пару способов которые использую лично я?

я заметил одно что в л 800 мне попадалось две модификации этого принтера у первой проблема решается смазкой у второй это зашито программно ( не решается)

SamSvoi сказал:

решается, оттолкнитесь от того, что греются транзисторы, термо-датчик который находится между ними, при достижении определенной температуры, отправит принтер в кому

pepsiman сказал:

я никогда не лезу туда где термо датчики ... для меня что транзистор что гравицапа /> />

как всегда сэкономили на термопасте...на транзы.

SamSvoi сказал:

туда не нужно лезть, там все уже за вас японцы продумали, греются потому что каретке трудно перемещаться.
Вы правильно заметили, что в некоторых случаях помогает смазка. Если уже не помогает, меняем CR-Motor, это тот моторчик, который двигает каретку. Открутить два болтика и перепаять два проводка, школьник сможет. Затем укажем в сервисной программе на замену двигателя и откалибруем его, показано на фото. Вот только с компа делать это проблематично, зачастую происходит разрыв связи. Для работы с сервисными программами, я использую ноутбук, где кроме винды, почти ничего нет.
Если подшипники скольжения на вашей каретке живые, выработки нет, то все должно заработать. Не забываем удалить старую смазку и нанести новую, потому как она пропитывается чернильной пылью и становится тормозом а не смазкой.
Если не помогло, то есть два варианта, либо меняем каретку, на новую, желательно с валом вместе (это настоящий, правильный и разумный вариант).
К стати Юха по этому поводу отписывался на форуме.
Либо делаем из принтера камикадзе, т.е меняем мотор, обязательно, смазываем, калибруем из сервиса. Затем ставим радиатор на материнку, снимать ее не обязательно, достаточно приклеить двухкомпонентным клеем.
Тормоза устранены на более чем 50ти принтерах, чего и вам желаю

koka сказал:

там сейчас термо-прокладка ставится, типа резинки

pepsiman сказал:

Меня эта фраза, заставила улыбнулся
Надо будет, в официальное представительство епсон написать
И сказать, что вы за технику делайте, что в народе её прозвали камикадзе

(Сорри за оффтоп)

pepsiman сказал:

И так что пишет romanM:
итак, как бороть тормоз? пусть но не глобально, решает частично:
1.замена мотора+перешивка CR-motor в адусте. ВСЕГДА лучше становится.
2.смазка каретки ТОЛЬКО оригинальная, 2 года делал разные смазки путём смешивания, фигня полная! Оириганьная смазка называется G-71, стоит 50 грамм =300 грн.
3. втулки не решают вопрос, помогают ненадолго, но вреда нет, при условии, что втулкки правильные, 1 десятку недоточил-тормоза .
4.куллер на микруху, которая на плате с 20 ногами, с лицевой стороны. резать защиту, и ставить вентиль, её охлаждение повышает скорость печати, незначительно.
5.транзюки на термопасту, если нет на плате терморезинки (на Л-800 и Р-50 уже ставят).
6. я подозреваю, что тормоза идут от перегрева ПГ и установленного в ней терморезистора, но как правило, даже после замены ПГ тормоза остаются. есть терморезистор на мат плате, возле транзисторов. мож он теряет проводимость -от этого и нерешаемость проблемы!
7. замена пружинки натяга ремня, она очень жёсткая, её менял -тоже помощь.
в Итоге после 15-30 листов, со всеми вышеперечисленными переделками, принтер начинает печатать медленнее, но заваисания ПГ проходят, с такой замедленной скоростью принтер печатает до бесконечности!

из дух транзюков, кипит намного больше, один, нижний (ТТ3034)

SamSvoi сказал:

скорее всего ерунда, покупал доноры (принтера без ПГ) с Китая, до 20-30 тысяч, печатали нормально, без модификаций и доработок, ПГ ставились, уже с с сильно уставших и изношенных машин

Интересно, а кто в каких режимах печатает, когда ловит этот "тормоз"?
Почему спрашиваю: на T50, а последние полгода уже на L800 отпечатал несколько тысяч открыток 10*15, как правило сериями 50 и более листов, и данного эффекта не ловил. А вот сегодня - словил. Но сегодня же первый раз за все время печатал на бумаге Epson Photo 190 (фактически - самой дешевой из оригинальных), и соответствующий режим был установлен в программе печати: бумага "Epson Photo", режим "наилучшее фото". До этого в качестве бумаги указывал либо Premium Glossy, либо Ultra Glossy, и "торможения" не было.

MaK7 сказал:

исходите из кол-во проходов каретки, т.е "простая бумага - фото", лист А4, после печати второго десятка, в среднем, по моим наблюдениям

У моего принтера головка начинала ходить с секундными паузами после 30 листов 10х15 в режиме фото (в фото rpm такого не было, поскольку каретка в этом режиме и так медленнее ходит). Посоветовали мне на форуме смазать вал. смазал российской дешевой приборной смазкой для точных узлов, кому интересно название потом напишу. сегодня напечатал 100 листов а4 и никаких проблем. Проблема значит была в нагрузках на cr-мотор. ради прикола написал в АСЦ: подробно описал проблему, и спросил - достаточно ли ТО или что то ремонтировать надо. Мне ответили, цитирую:"такие задержки связаны с износом печатающей головки. При нагревании каретка останавливается, давая остыть головке. Ничего критичного в этом нет. Этот дефект можно исправить только заменой печатающей головки" ну и стоимость написали как покупка нового принтера почти. Сижу теперь и думаю.... Они специально обманывают народ?))))

Daniil907, радуйтесь что у вас так все просто вышло. А люди вот мучаются с этой проблемой...

Тупо прикидываю, что нагрев ПГ имеет место быть. Это естественно. Работают ключи, управляющие пъезонасосами. Но при постоянном поступлении чернил, температура должна стабилизироваться на каком-то уровне. В юзер-мануале ничего не сказано о необходимости охлаждения принтера при долговременной печати. Да и сама длительность не оговорена.
Еще раз напомню, что поимел трабл лично, когда "перезажал" подшипники каретки. Это реакция на повышенный ток CR-мотора. И никаким боком (имхо) не ПГ

Проблему то решил но не факт что она не вернется в скором времени... поэтому хочу узнать от каких принтеров в l800 можно поставить cr-motor? и сколько он может стоит? домою что у самого l800 должен быть повыносливее моторчик поскольку наряду с "картриджами" еще и шлейф приходится таскать? я прав?

Daniil907 сказал:

R270, R290, T50, P50 и еще от многих, они одинаковые, мощнее мотор от B300, но будет ли он работать или нет, не известно, если он мощнее, то потреблять будет больше, соответственно транзисторы еще больше кипеть будут

Daniil907 сказал:

там вместо картриджей, демпферы стоят, они легче раза в три, нагрузка на мотор у L800 меньше

Не по теме скажу но прошу простить. Сегодня ради интереса зашел в магазин М-видео. Там стоит новенький L800. На вид как обычный, но пробки у резервуаров там матово-зеленые с "хвостикиами" припаяными к резервуарам (чтоб не потерялись) - у моего принтера они прозрачно голубые и соединены в пары, там же, как мне показалось, зубчатый ремень, который двигает ПГ гораздо туже чем в моем принтере. Если уж партии принтеров различаются внешне, то и качество может различаться... и срок службы...

Daniil907 сказал:

не знаю как туже, но более узкие ремни давно ставят, цвет черный, вместо желтого

Daniil907, действительно, в разные партии принтеров могут вносится новые модификации.