Доброго времени суток! Прошу совета по причине ужасного скрипа при работе принтера. Началось с того , что принтер начал притормаживать при работе и очень сильно грелся движок. Ход каретки был затруднён. На направляющие накапал пару капель трансформаторного масла. Каретка стала двигаться легче и проблема ушла. Через пару месяцв проблема опять возникла. Под рукой не оказалось того же трансформаторного масла, пришлось смазать силиконовой смазкой из балончика. Появился скрип при работе. Сегодня принес с гаража масло Лукойл полусинтетику моторное, смазал - скрип и перегрев двигателя остался. Каретка ходит с трудом. Что нужно сделать, чтобы принтер работал как прежде?

Скажу ещё, что принтер прошёл не много, с помощью утилиты Resseters, показывает 5890 страниц, печатаю не часто - раза три в неделю, но регулярно.

 Vladislavra75 сказал:

Купить новый принтер. Подшипники скольжения на каретке пластиковые.Крайне неустойчивые к абразиву. Вы усугубили проблему применением несанкционированных производителем смазок без очистки направляющей и подшипников.

Купить новый принтер Я думаю, этот форум в самый раз не для таких прямых и легких решений?

А с чего вы взяли, что там абразив?

 Vladislavra75 сказал:

 Vladislavra75 сказал:

это ли не ответ на Ваш же вопрос ?

Сегодня принес с гаража масло Лукойл полусинтетику моторное, смазал - скрип и перегрев двигателя остался. Каретка ходит с трудом. Что нужно сделать, чтобы принтер работал как прежде?

Цитата

Трансформаторного не знаю где купить, а что с моторным щастья не будет?

есть тема "Кто чем мажет принтер"

есть тема "Кто чем мажет принтер"

 ugrinov_ss сказал:

Да, и именно оттуда я и почерпнул, что моторным тоже можно мазать.

Ну... тогда вопрос в чем ? Если Вы думаете что тормоза у принтера становятся из-за перегрева мотора, то это не так. Есть тема по этому вопросу где форумчане пришли к выводу из-за чего происходит торможение печати. Хотя вначале все делали акцент именно на перегрев мотора.

ugrinov_ss, вы мне всё таки ответьте, моторным маслом можно мазать направляющую? Я так подозреваю, что скрип происходит из-за попадания "несовместимых смазок", плюс сейчас стал выдавать ошибку - горят два индикатора. Код ошибки - что-то про мотор.

Дело теперь уже даже не в тормозах, а просто пусть печатает, без скрипа...

Так что же предпринять?

 Vladislavra75 сказал:

Из опыта работы с механикой. Мне 60 лет и всю сознательную жизнь я с этой механикой борюсь. Не хочу объяснять откуда в принтере абразив, скажу только, что история знает уникальный побег из тюрьмы. Заключённый перепилил стальную решётку нитками из матраса. Он смачивал их слюной и обволакивал пылью.
Купите новый принтер и никогда не пользуйтесь советами с интернет-форумов!

Vladislavra75, я не могу Вам ответить на этот вопрос можно или нет, так как им не мазал. Сосед дал какое-то масло (видимо специально) дак лучше бы я купил контрацептивы и аккуратно с них смазку снял... :-)

А на счет затормаживания... ЮХа, подскажите ему пожалуйста как там правильно этот термодатчик называется (на мат. плате) про который Вы в свое время на про-радио спрашивали ?

Я уже не помню. Извините.

Вроде до Першего апреля ещё далеко, а вы уже уважаемые смотрю вовсю расшутились .

Тока вот мне не очень весело, нужно человеку самому близкому помочь, напечатать текста 750 страниц.

 ЮХа сказал:

Это всё , что вы можете ответить юзверю после долгих лет Борьбы? Канешн, я понимаю хумор ваш, однако я жеж искренне попросил о помощи, на (как мне казалось) не самом последнем форуме...

А каким макаром мне очистить направляющие и каретку от загрязнения? Можно ткнуть в ссылочку? Чёт не нахожу

Если Вы уверены...думаю не составит труда удалить старую смазку (надеюсь не надо опИсывать на (как мне казалось) не самом последнем форуме этом как и чем)и нанести свежую...
только вот думаю проблема не там и не в том.

Ну купить новый я уже слышал... Неужели, ему уже пора . Втут много где пишут. что много более проходят принтеры - и ничего.

А я о новом и не говорил...

koka, а в чём по вашему проблема? Если нужны вводные я отвечу.

ОК, Сэр! Слушайте:

Если визуальная (и тактильная) диагностика показывает, что имеется повышенный износ направляющих каретки ПГ, то практически ничего сделать уже нельзя. Только материться. Если люфт допустим, то можно очистить направляющую с помощью тампонов с применением органических растворителей, типа керосина. Причём, мыть придется долго и упорно, регулярно двигая каретку по направляющей и меняя тампоны. Далее, смазать нейтральным маслом минеральным маслом. Можно синтетикой. Чем больше люфт, тем гуще масло. Можно пойти другим путём. Взять новый угробленый иным способом принтер и заменить пару направляющая-каретка. Можно высверлить, развернуть разверткой пластик в каретке и установить бронзографитовые вкладыши. Можно много чего придумать. В вашем случае - промыть и смазать. Может повезёт .

ЮХа,

Цитата

Можно здесь подробнее?

Люфты и биения меряются спец. инструментом. Но если есть опыт и "опорное поле" в виде нового узла, то можно сделать заключение визуально. Например, я могу смерять люфт с точностью до 0,01 мм на новом принтере, но зачем Вам это, если нет измерителя.