Из истории пациента:
купленный предыдущим хозяином 4 года назад использовался очень мало (владелец с огорчением убедился что стоимость оригинальной расходки очень дорога), картриджи каждый раз покупались новые. В конце концов был отставлен в сторону (причем без черного картриджа) и в таком состоянии простоял около 4 месяцев.
Осмотр показал что приобретенный за небольшие деньги пациент никем не разбирался и внешне выглядит как новенький. При разборке все таки отломал пару защелок. Даже если и удастся отсоединить их аккуратно, все равно остаются следы на мягком пластике и в сервисцентре это сразу бы выявили (хотя какая гарантия на эти принтеры, последний С43 видел в продаже весной...). Сразу же насадил на штуцера через мягкий переходник 2 мл шприцы и заполнил их промывкой WWM CL08. Спустя некоторое время насадил на трубку слива в помпу шприц и аккуратно начал вытягивать на себя (ессно ПГ стояла запаркованная и капу залита промывкой "с горкой"). Не сразу, постепенно, но начал наблюдать падение уровня в шприцах- сначала на черном цвете, потом и на цветных. То ли у этого С42 не держит помпа, то ли еще что то другое но таким образом я промыл каналы ПГ без избыточного давления. Сейчас в сумке лежат свежекупленные недорогие картриджи и обнулятор для проверки качества печати дюз. Если все будет Ок то в дальнейших планах установка капсульной СНПЧ.
Отмечу тот факт что нынче найти расходку на старые модели принтеров не так то и просто. В большинстве магазинов ничего нет или привезут картриджи только под заказ, модельный ряд CНПЧ представлен для современных принтеров. Реально для С42 есть только у WWM и пока еще у Ресеттеров.

Ну да, все так можно...я так капы промываю, в том числе и головки печатающие...
Я считал что, это известно...

Цитата

Неповерите... но пластиковая карточка (любая... например банковская) засунутая в щель принтера делает чудеса
надавили пальцем ... в образовавшуюся щель карточку и поехали ей по щели

koka (Dec 11 2007, 09:15 PM) писал:

Предлагаю заострить на этом внимание в ФАКе на тему промывки ПГ. Этот способ НАМНОГО БЕЗОПАСНЕЕ нежели давить шприцем сверху через штуцера, по крайней мере в незапущенных случаях будет достаточно этой процедуры. Тем более что одновременно моется капа, нижняяпластина дюз и помпа.

JOKER (Dec 12 2007, 01:36 AM) писал:

С боков - безусловно так :) А вот сзади для С4х там посложнее будет. Ну да это все мелочи, если действовать аккуратно то повреждения корпуса при разборке минимальны.
Тест дюз после установки картриджей приятно удивил. Не было пары дюз черного, которые после небольшого отстоя появились. Ну и, конечно потребовалось провести калибровку ПГ средствами драйвера.

Tack (Dec 11 2007, 06:06 PM) писал:

Да ладно...может вы далеко от цивилизации живете?
Я пользовался C42SX 4-5 лет, месяц назад только сменил и все это время покупал картриджы JetTeс (3-4 раза они меняли дизайн упаковки), причем картриджи всегда были, как в крупных магазинах, так и в мелких ларьках на окраине города, где продают диски, бумагу, и прочую мелочь.

Иногда в действие вступает знаменитый "закон бутерброда". Во время рейда по магазинам в поисках картриджей для С42UX в некоторых были только для С43, в некоторых могли привезти под заказ через несколько дней и только в одном месте нашел искомое за разумную цену. Собственно чему удивляться- модельке более 5 лет.

"Предлагаю заострить на этом внимание в ФАКе на тему промывки ПГ. Этот способ НАМНОГО БЕЗОПАСНЕЕ нежели давить шприцем сверху через штуцера, по крайней мере в незапущенных случаях будет достаточно этой процедуры. Тем более что одновременно моется капа, нижняя пластина дюз и помпа."

Хорошо, заострить надо....