Lazzy (Feb 7 2007, 05:49 PM) писал:
Это не демпфера, а донор-фильтры.
Прозрачность стенок в них нужна также, как в карбюраторе современного авто. Знаете, раньше в карбюраторах делались такие прозрачные окошечки, чтобы автолюбитель мог посмотреть уровень бензина в нём. Теперь так не делают. Нет нужды. Так и с ДФ.
Чипы крепятся в общем несущем каркасе, как в обычных моноблоках.
Прозрачность стенок в них нужна также, как в карбюраторе современного авто. Знаете, раньше в карбюраторах делались такие прозрачные окошечки, чтобы автолюбитель мог посмотреть уровень бензина в нём. Теперь так не делают. Нет нужды. Так и с ДФ.
Чипы крепятся в общем несущем каркасе, как в обычных моноблоках.
"Гладко было на бумаге да забыли про овраги..."
Часто езжу на двух машинах. Одна -старенькая отцовская "шестерка" с самым простым карбюратором без всякой электроники. Вторая- относительно современный Дэу Ланос с системой распределенного впрыска. Впрыск конечно круче и дороже :) Да вот незадача - в случае чего на безлюдной дороге где-нить в глубинке карбюратор "Жигуленка" я раскидаю по запчастям за 20 минут, соберу обратно и поеду дальше. А в систему впрыска без диагностической аппаратуры не полезу ни за что - потому что себе дороже обойдется... Понадобится специализированный сервис но он не везде еще есть.
Так что зарекаться не стоит. В случае попадания на некачественный "бензин-чернила" я лучше буду разбираться именно с проблемным цветом, а не снимать весь моноблок и потом морочиться с выгонкой воздуха из ПГ. Потому что у некоторых принтеров, похоже, это весьма проблематично

Оффлайн
Инфо (1?370)


