Кратко о проблеме - сканер в МФУ Epson RX620 стал делать бледные сканы, поэтому решил заменить головку сканера целиком. Купил донора, у которого неисправны дюзы чёрного цвета, но сам сканер работал идеально. По инструкции из сервис мануала заменил головку целиком, путём перестановки с одного МФУ на другой, то есть практически обменял головки целиком. После этого оба МФУ стали устойчиво через минуту работы гасить лампу и выдавать сообщение о неисправности сканера. Шлейфы проверил - оба исправные, напряжения замерил - через минуту пропадает основное напряжение питания сканирующей головки. Есть подозрение, что в МФУ стоит какой-то датчик, который размыкает цепь питания головки по типу защиты, возможно, от разборки. Как вариант это может быть объёмный датчик, связанный с разборкой сканера. В сервисном мануале на подобный датчик никакого намёка нет, да и схемы сканера тоже нет. В схеме на RX500 есть датчик на открытие крышки, который блокирует работу сканера, но в RX620 этот датчик отсутствует.
Подобная неисправность уже обсуждалась на форуме в 2012 году см. ссылку и там симптомы были те же.
Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста, что это может быть за неисправность и в каком направлении надо искать.

Вопрос решён!
Краткий комментарий по решению: купил ещё один МФУ RX620 на Авито, снял блок сканера целиком, не разбирая головку сканера, кстати, достаточно простая операция. Моя ошибка была в том, что в предыдущем случае менял сканирующую головку с донора, а настроить её методом "тыка" не смог (если она настроена, то в момент инициализации МФУ идет текст сканера и всё "ОК", а если теста нет, то гаснет лампа и идёт сообщение об ошибке сканера). Методик по теме настройки CCD матрицы сканера в инете не нашёл, в сервис мануале RX620 и в аналоге RX500 тоже подсказок нет, поэтому добрый всем совет не откручивать плату с матрицей в сканирующей головке, а менять весь блок сканера целиком (два винта сзади сканера, три винта для снятия корпуса над материнской платой и один винт слева для освобождения шлейфа сканирующей головки и проводов от датчика и шагового двигателя), при этом, не забыть подключить провод на землю в левом верхнем углу в месте прохода шлейфа от сканера. Вот и вся методика, да уж!
Всем спасибо!