Здравствуйте.
Сражу прошу прощения, если такая проблема есть на форуме, честно не нашёл, если есть ткните пожалуйста.
Имеется принтер L800. Печатал сначала на оригиналах, потом на inktec.
Пробег 18000.
Печатает всё время на бумаге джетпринт глянец А4.
С нови замечалось за ним, что после печати _беспрерывно_ 30-40 листов, в режиме фото, начинает полосить почти всегда одной маджентой (напомню, для любителей оригинальных чернил, что сначала он печатал на оригиналах). Решалось прочистками, и печатью нескольких листов на наилучшем качестве.
После 2-3 тыс. заметилась ещё одна проблема. Если запустить на печать сразу, допустим, 10 листов, сразу еще 10 другой страницы, и следующие 10 листов, принтер, печатая без остановки, напечатает всё отлично. А вот если запустить 10 листов, и дать принтеру постоять хотя бы 5 минут, перед следующей страницей, начинается полошение и в основном почти всегда одна только маджента.
После перехода на inktec собственно ничего не поменялось. Потом маджента отказалась прочищаться вовсе. Но есть один нюанс. Если сложить все тесты дюз в один, то все полоски на месте о_О.
Думал что воздух, пробовал метод "вантуза", всё тоже самое. (Для любителей оригинальных чернил :) вылил в унитаз после этой проблемы две банки оригинала).
В приложенной картинке малая толика тестов, после прочисток.

Известная проблема (когда на легковушке возят по два поддона кирпичей)):
"При продолжительной непрерывной печати устройство может временно прекращать подачу бумаги или останавливать печатающую головку. Это делается для замедления скорости печати и предотвращения перегрева деталей устройства. В этом случае вы можете продолжить печать, но Epson рекомендует приостановить процесс печати примерно на 30 минут, не выключая устройство. (В выключенном состоянии устройство не восстанавливается.) После этого устройство будет печатать с нормальной скоростью."
Замена главной платы и как вариант замена дешифратора на ней, E09A7218A

Что то с проходимостью чернил у вас. Демпферы прокачены? Проверьте проходимость воздушного отверстия в ВО танка маженты.

Serge_237, Я знаю про эту проблему, у меня не один L800. На одном торомоза при печати начались после мытья в дУше (решилось смазкой вала каретки). Но я собственно не про тормоза при печати писал, а пытался описать проблему выпадения дюз в канале маджента, прошу прошения, если слишком подробно.

slef сказал:

Прокачивал демпфер методом "вантуза", но если честно заполняемость его не 100%, максимум где то 80%, как не качай. Проходимость воздушного отверстия проверить накачиванием в него воздуха при снятом демпфере?

проходимость лучше проверять при заправке. я просто дул в воздушное отверстие шприцем с мягкой трубочкой, а в открытой заправочной пробке слушал шипение. Шипит значит нормально. просто может быть отверстие закупорено и тогда в танке будет разрежение, которое будет высасывать чернила из ПГ. Соответственно ваши симптомы - немного постоял и пропали дюзы

Вобщем не знаю я уже чего с ним такое... воздушный фильтр работает. Разобрал коробку с донорами, может думаю где шлейф пережат, нет, все как положено. Снял шлейф и с демпфера и с донора - нормальная проходимость, прокачивается шприцом. Пробовал с открытым заправочным отверстием - не помогает. Как избавится от этого кислородного голодания? По тесту "Заливка А4(MG/2-2)" явно прям проблема в подаче чернил. СНПЧ чтоли на него купить стороннего производителя? там же чипов нет вроде, должна любая капсульная подойти, по идее. Но это вообще крайняя мера, и не факт что она поможет.

Попробовал поставить капсулу и другой донор. Всё тоже самое. Не менял только шлейф.... в голове вообще может быть дело?

В чернилозаборных иглах есть сетчатый фильтр. Значит он забит. Попробуйте обратный отсос.

slef сказал:

Спасибо!!!!
Тему можно закрывать

На здоровье!