Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Помогите с Т50/Р50 не могу востановить принтер

|    Сообщение #1 Отправлено 04 октября 2016 - 15:38   AlexGreen006

День добрый!
Дорогие знатоки, помогите привести в чувство принтер. История его такова: Эпсон Р50 с установленным СНПЧ 2 года работал без каких-либо больших проблем на сублимационных чернилах Инк Тек (без остальных распознавательнных маркировок) печатали только на 108 г/м2 матовая Ломонд (ну на прочистку шла 80ка Олван). Несколько дней назад был отправлен лист А4 и я отлучился на пару минут покурить. Вернувшись увидел что принтер стоит и лист наполовину отпечатанный торчит в принтере (не выехал). Сначала подумал что закончились чернила, но подойдя ближе увидел что принтер выключен. Комп работает, коллеги говорят что свет не вырубали. При нажатии на включение светодиод"Павэр" загорается и все, ровным счетом ничего!!! С третьего нажатия на даже загораться светодиод перестал. После вскрытия определил что блок питания выдает вместо 42 - 22 вольта. Был найден с убитой механикой Эпсон Т50. С него запитал пациента, реакции нет. Заменил БП, переставил материнку от Т50, забрал оттуда ПГ и блок с контактами который над ней (не знаю как называется). Принтер ожил, запустился, его увидел РС, Сервисная программа определила его как Т50/Т59, увидела корректный номер ПГ. НО: принтер не видит картриджей, установка заведомо рабочего СНПЧ не дала результата. Принтер пытается заменить картреджи но безуспешно. Также в Сервисной программе прописывается последняя критическая ошибка - 60 слабое свечение датчика PW.
Что делать далее? В чем может быть проблема? Может ли эта ошибка остаться от старого датчика (я не менял вот эту пластиковую корзину, только блок с контактами и ПГ)? Может ли быть дело в шлейфе?
Есть сервис мануал (но там все по английски, запутанно, не пойму как снять саму каретку), может ли кто-либо сбросить ссылку на пошаговое фото или на видео по снятию каретки чтобы добраться до до датчика PW?
Очень надеюсь на вашу помощь...

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: T50.jpg

|    Сообщение #2 Отправлено 05 октября 2016 - 16:33   AlexGreen006

Сегодня поменял датчик PW. Реакции ноль (((. Завтра проверю предохранитель F2. Изначально был рабочий. У кого-нибудь хоть какие-то предположения есть?

|    Сообщение #3 Отправлено 14 октября 2016 - 07:43   Alexandrnorov

Просмотр сообщенияAlexGreen006 (05 октября 2016 - 16:33) писал:

Сегодня поменял датчик PW. Реакции ноль (((. Завтра проверю предохранитель F2. Изначально был рабочий. У кого-нибудь хоть какие-то предположения есть?

попробуй запустить блок питания при всех отключенных разъёмах на матери, оставив только разъём для кнопок. Появится без просадки 42в?

|    Сообщение #4 Отправлено 14 октября 2016 - 07:58   pepsiman

Может быть не контакт на кабеля из трех проводов два разъема, со стороны PW, так и на платке с обратной стороны каретки, также контакт шлейфа этой платки и шлейф на материнку. Контакты там гадюшные, окисляются, вплоть до того что отгнивают. Кусочек ластика (стирательная резинка) многократно протыкаем контактами PW ластик, снимаем окись, затем моем спиртом, можно целиком утопить PW. Как то мучался с R270, ставил заведомо рабочий PW, результатов ноль. Потом один добрый человек с форума посоветовал кисточкой подмести коврик который проходит вдоль движения ПГ. Там может быть бумажная пыль, датчик светит на нее и думает что там есть бумага, поэтому ошибается
По асфальту вода зеркалами глубин. Кто забыт тот всегда остается один
И уходит обернувшись в покрывало мечты. С головой окунувшись в океан пустоты

|    Сообщение #5 Отправлено 15 октября 2016 - 14:36   Alexandrnorov

Согласен с предыдущим постом, нужно проверить все шлейфы. К тому же бывает, что после выдёргивания шлейфов нужно проверять контакты в разъёмах.