По факту это помогает, но разве так мы не превращаем мариотты в простые баночки со всеми вытекающими последствиями в виде разброса давления, перелива и так далее ( говорю по негативному опыту использования простых банок на R290). Я всегда думал что родные L-танки это просто емкости, но если взглянуть на схему:
.. получается это сообщающиеся сосуды, и тогда открывая заливные пробки мы во первых превращием Мариотты в банки, далее при высоком уровне чернил можем вообще залить воздушный клапан и закоксовать его. Или я не прав насчет принципа работы родных танков? Пожалуйста расскажите кто давно в теме.
Еще мне непонятно, для чего в "воздушной" части некий лабиринт из перегородок , и назначение самого водушного клапана. Раньше я думал что он для того чтоб не вылить чернила при транспортировке, а раз в комплекте есть затычки для них, тогда значит он только для поддержания давления, но зачем это надо если по дефолту емкости всегда висят на боку устройства.
Цель всего этого одна, я хочу оставить работать емкости в режиме мариотта, при этом не создавая воздушное голодание, которое по факту уже есть.
Кто разбирал емкости, как устроен этот клапан, может он поддается настройке?
Оффлайн
Инфо (56)

