Не смог найти сервис мануал на MG8240.
Разобрал, как смог. Поэтому будет еще несколько вопросов по МФУ
И первый вопрос по патрубкам капы и помпы. Как правильно их соединить? К разъему N 1 подсоединить надо конец шланга N 2 или N 3?

Я подсоединил короткий шланг N 2, идущий прямо из-под капы, к разъему N 1 (рядом с выходом отработанных чернил).
Длинный шланг N 3, идущий от помпы, оставил не подсоединенным.
Таким образом, отработанные чернила выводятся с противоположных сторон помпы двумя шлангами. Точнее тонким черным шлангом и широким пластмассовым наконечником в районе разъема N 1/


И второй вопрос. Так как речь зашла о выводе чернил, то и возникла мысль по отводу чернил минуя памперс. В МФУ MG8240 это возможно? Имеет смысл в таком отводе? Вот на толстый пластиковый выход надеть шланг можно. А как удлинить тоненький шланг? Он должен быть тоненьким или можно взять от капельницы? И какой длины могут быть шланги?
Вот в Epsone, вроде, легче сделать. Выход для отработанных чернил только один, а не два (Canon) и шланг находится рядом с корпусом. Остается только немного удлинить один шланг.

Да можно удлинить капельницей. Но надо будет где-то продырявить, чтобы их вывести.
Капельницу сажайте на термоусадку. Ну и, важно, чтобы бутылка с отработкой не была ниже уровня принтера и шобы вакуума не было в ней.
Заниматься этим смысла не имеет, если вы не печатаете хотя бы 1000-2000 страниц в месяц. Отработки там мало и памперс можно смело сбросить пару раз. Но важно-таки аппарат не переворачивать. А то чё-нибудь да зальёт.

localhost сказал:

Хорошая идея. А я думал, как делается переходник между тонкой и толстой трубкой?

Цитата

Конечно, столько не печатаю. В основном проекты для школы. За 2,5 года примерно 30% памперса использовано, если считать, что памперс по всей площади МФУ установлен и что он наполнен чернилами только под узлами помпы и парковочной площадки. Может и больше использовано памперса, не вижу. Узлы закрывают видимость. Снимать узлы дальше опасаюсь.
Просто напрягает, когда делаю глубокую прочистку. А когда выведены трубки, то не страшно. Хоть пару, хоть 10 раз за раз запускай. За расход чернил (ОСР) не переживаю, а вот за памперс переживаю :-)

localhost сказал:

Сказал, так сказал

dmitry2015 сказал:

Хорошая. Только обратно может быть трудно будет переделать... Либо делайте хорошо, либо не делайте.

dmitry2015 сказал:

Ну а зачем 10 раз запускать прочистку? Если с двух глубоких прочисток проблема не ушла, то это уже промывать надо. А во многих случаях и замена головы светит...

localhost сказал:

Сейчас голова взорвется. Пару дней курю интернет, чтобы не ошибиться и чего-нибудь не забыть.
Промыть где надо и чем; смазать где надо и чем; датчики где-то найти и все их почистить.
Обидно будет. Разобрал практически весь МФУ и забыл какую-то ерунду сделать.
Жалко, что на данный МФУ СОВСЕМ нет информации не говоря уж о сервис мануале. И на обычный вопрос где надо смазать детали, нет ответа. Есть смазка Molykote EM-50L Еще есть графитовая смазка, про которую никто не упоминает, но, мне кажется, она не должна быть хуже другой смазки.
Вот по поводу вывода памперсов, если пока ответа нет на первый вопрос. Чернила сливаются только в районе капы? А то только что прочитал, форумчанин вывел все как надо и успокоился. А оказывается еще у его принтера чернила в крайнем левом положении сливаются в памперс без помпы. Все залило.

МФУ разобрано, может, еще что-то придется разобрать.
В аппарате много различных шестеренок, пружинок, контактов, датчиков и конечно энкодер (круглый и полоска).
Во время сборки узлов, чем их лучше смазать?
1. Вот, например помпа. Надо ли смазать сами валики, чтобы они легче скользили по трубкам? Не стержни смазать, а именно сами валики покрыть смазкой.
2. прочитал, что контакты рекомендуют смазать техническим вазелином. У меня есть очиститель электрических контактов. Им можно воспользоваться для очистки контактов? А потом контакты смазать техническим вазелином.
3. Стержни шестеренок собираюсь смазывать Molykote EM-50L. Но мне кажется, что тут может и подойти графитовая смазка. Что лучше Molykote EM-50L или графитовая смазка?
4. Датчики. Как минимум надо почистить датчик узла прочистки (Purge cam sensor); датчик, контролирующий работу помпы Pump Roller (PR) sensor и позиционирующий датчик в каретке. Так как они уже сняты. Чем их лучше почистить и если надо смазать?
5. металлические салазки каретки смазать Molykote EM-50L или графитовой смазкой?
6. В основном рекомендуют почистить энкодер (круглый и полоска) спиртом. Есть средство для чистки мониторов – подойдет? Боюсь из-за лишнего старания, чтобы полоски энкордера не стерлись.
7. Чем пружинки лучше смазать?

dmitry2015 сказал:

Графитная смазка используется сильно нагруженных кинематических системах.В вашем принтере нет таких устройств.Используйте Molykote EM-50L.

dmitry2015 сказал:

Начните с простой воды.

dmitry2015 сказал:

Моторным маслом, если есть такая необходимость.

dmitry2015 сказал:

Можно,но для этого нужно использовать влагоотталкивающую смазку.Вопрос в том:Нужно ли это делать .если всё работает?Я бы не стал.

А чем лучше направляющую (углок) для каретки в Canon смазать?
На форуме встретил рекомендации: Molykote PG-641 или PG-663.
А чем можно их заменить?
Мне кажется, что Molykote EM-50L не подойдет для направляющей.

dmitry2015, вы не обижайтесь, но у вас какая-то паранойя)
Вы очевидно хотите подготовить принтер к экстремальной печати в условиях боевых действий.

Я вот не заморачиваюсь. Просто печатаю. Не чищу ролики, ничего не смазываю, не вывожу слив. Вот приспичит - тада ладно.

Есть же народная мудрость "работает - не трогай". Я хорошо освоил её на деле... Так вот, пока принтер нормально работает, то лучше без крайней необходимости лишних модификаций в него не вносить.
Лучше думайте какие чернила льёте. Главное шоб "голова" хорошо работала. А остальное - дело наживное.

Где должен проходить энкодер через каретку?
Выделил кругом предполагаемую щель, куда должен вставляться энкодер.



Как должна стоять планка у каретки? Склоняюсь к 1 (первому) варианту (в крайнем левом положении)

1 вариант


2 вариант


PS.

Цитата

аналогично

Так, первый ком блином.
Собрал в одну группу помпу и парковочную площадку.
Решил проверить работу механизма. Стал поворачивать шестеренку, которую отметил на фото.



При повороте шестеренки поднимается капа выше ракель. Затем капа опускается вниз. Ракель движется над каппой и доходит до счичающей планки с ракель, дотрагивается до нее и возвращается обратно. Мне кажется, что ракель должна была дальше продвинуться, а не возвращаться. По конструкции она может еще на 12 мм продвинуться вперед, если рукой ее продвинуть вперед. После возвращения ракель происходит зацеп зуба шестеренки за выступ планки (отметил на фото), обеспечивающей выдвижение ракель. Если продолжать дальше крутить шестеренку, то зуб соскакивает с планки со щелчком. Для поворота шестеренки приходится приложить усилия, что явно не должно быть.



Подскажите
1. Можно так проверить работу механизма?
2. Какая может быть причина сбоя механизма?
3. Как можно исправить?

Шансов мало получить помощи, но вдруг найдется знающий. Всякое бывает.

После сборки выскакивают ошибки, какой либо системы нет. То одна выскакивает, до другая.
2-3 раза было, когда каретка занимала крайнее левое положение слышался резкий скрежет
Ошибки:
5100 Carriage error (ошибка перемещения каретки)
Так же в процессе попыток выскакивают еще ошибки:
5C00 Purge unit error (ошибка устройства прочистки)
C000 Drive switch error (ошибка связана с неправильной работой узла Purge unit или ASF unit).

Снял небольшое видео, может так будет понятнее.
В последних попытках стала выскакивать ошибка C000 Еще на какой-то попытке принтер выдал лист чистой бумаги.

1. Первый ролик заснял, когда при включении принтера каретка находится в центре. Видно, когда каретка возвращается в центр, в это время так же видно, как движется ракел и опускается и поднимается капа (а там нет каретки). Ошибка C000
4,63 МБ
http://rusfolder.com/42233914

2. Второй ролик заснял, когда когда при включении принтера каретка находится в парковочной зоне. Результат тотже, ошибка C000
3.95 Мб
http://rusfolder.com/42233915

3. Третий ролик (по времени он был между первым и вторым роликами). Каретка была в парковочной зоне, однако в этот раз вдруг выдала ошибку 5700 (ASF cam sensor error). После этой ошибки был запущен повторно принтер и выдал уже привычную ошибку C000, что видно на втором (предыдущем) ролике.
3.61 Мб
http://rusfolder.com/42233915

PS. для комфортного скачивания с файлообменников пользуюсь программой USDownloader
Если нужен другой файлообменник, то закачаю на него.

У вас клин узла прочистки или механизма задней подачи.
Также, возможно, датчики стоят криво или загрязнены.
Ещё может быть посторонний предмет.

Как по мне, не безнадёжно. Но надо было снимать все мельчайшие этапы раборки, чтобы потом не ошибится.

Больше найдёте здесь
http://www.canon.ru/...index.aspx#C000
http://reseters.ru/...showtopic=17148
http://reseters.ru/...%9A%D0%90%D0%A2
http://www.startcopy...um/m/10176.html
http://www.startcopy...non_ip.htm#4700

Спасибо. На данный момент, как-то этот клин убрался. Возможно потому, что я пару раз придерживал каретку в процессе ее движения. Ошибки не выскакивают. Теперь пришло время постепенно заменять дистиллированную воду в картриджах на чернила. И посмотреть, как идет печать и скорее всего провести регулировку ПГ.
Не дает покоя, что зазор каретки устанавливал от балды. Вот жду, как это проявится?

PS. Не обижайтесь, но если бы Вы периодически не отвечали (и еще пару было ответов), то подумал, что форум мертв. Хотя, конечно, форум же СНПЧ. А все что касается остальных вопросов по принтерам, то полный ноль. Большой плюс форума, что есть старые архивы, из которых можно почерпнуть информацию. Но сейчас ...

Да не мёртвый форум.Просто в ваших действиях много непонятного....

Всё как-то непоследовательно.

Просто спецов по Кэнону здесь мало.
Да и я не сервисник.

Вообще, заливайте чернила, пробуйте печатать и выкладывайте.
И там уже будем думать...

alexsandr- сказал:

Мне кажется последовательно.
Выскочила ошибка 6А81 Ошибка связана с двигателем механизма переключения подачи бумаги/ узла прочистки, но в большинстве случаев причиной являлся узел прочистки (purge unit).
Необходимо было разобрать парковочный узел, промыть и собрать.
Что я и сделал. И по ходу разборки и сборки задавал вопросы.
О какой непоследовательности Вы говорите, непонятно?

localhost сказал:

И еще их меньше, если аппарат не такой старый. По моему МФУ не нашел никакой информации, хотя ни один день шерстил интернет. Был здесь спец по Canonам КАТ, да давно пропал. Надеюсь, что это связано с тем, что все это ему надоело, а не с возникшей у него проблемой.
К вам претензий никаких, чем могли, тем и помогали. За это Вам большое спасибо.

Сканы попробую сделать. Возможно, вечером выложу.

Я в своё время хотел брать MG8240. Но обошёлся MG5340.
Если по чесноку, то это примерно почти тоже самое. Просто у 8240 цветопередача получше, другой материал корпуса, плюшек всяких больше, сенсорные кнопки... В общем, я решил не переплачивать, а цветопередачу допилить самому (не сказать, что у меня это получилось на все 100).
Но вся суть в том, что то что справедливо для 5340, справедливо и для 8240)

dmitry2015 сказал:

Об этом в первом посте ни слова ...Собрали,работает.Опыт это большое дело.Удачи вам.