исходные данные: R1900 СНПЧ с increpublic (картриджи-демпферы) залит пигмент, принтеру около 5 лет
отпечатано 7000 листов, но наверное 20% их них это просто тест дюз - я его печатаю почти каждый день чтобы встряхивать пигмент
давно существует проблема с замедлением хода каретки. в особо тяжелых случаях дает распечатать 2 А4 и тормоза.
печатаю не помногу, поэтому обхожучь смазкой вала и временем на остывание (движок вроде не греется, есть некоторые нагрев задней стнеки принтера)
появилась еще такая проблема: на формате А3 и выше не допечатывает примерно 3 см снизу и выплевывает лист (бумага Lomond matt, Epson Archival matt)
на формате А4 и ниже с этим все нормально, печатает без полей.
как думаете это тоже может быть из-за перегрева и на большом формате вместо замедления хода картеки - происходит выброс листа? вроде как на А3 формате мне не попадалось замедление хода каретки

AleXis6 сказал:

Херня.
Стикер не пробовали приклеивать? Ну и точный размер бумаги замерять.
Если стикер поможет - удленнить флажок датчика бумаги - стандартное решение давным-давно.

спасибо
куда стикер клеить?

А3 и А3+, на этих бумагах бывает глюк и то не всегда, все с точностью до мм прописано и совпадает с размером самой бумаги
да 3 см это не 3 мм

AleXis6 сказал:

Я обычно клеил 5*5 см примерно , а место - ну смотреть, что бы попал как раз на флажок датчика. См. 5-7 от края начала печати по листу на своих принтерах . Делал и на 1800 и на 1410 принтерах с разной бумагой - 100% помогало, потому даже и флажок датчика не удлиннял - редко без полей печатал.

AleXis6, А проверьте с линеечкой листы самой бумаги , а потом говорите , что всё совпадает .

совпадает - 48,3 см по рулетке от Икеа
да и чего там проверять бумага Эпсон, как ни крути на 3 см не будет гулять.
кроме того испорченный (недопечатанный лист) выглядит как буд-то в конце печати отключили питание - т.е нижнее поле не оформлено как поле, а выглядит как 2,7 см -белое и еще примерно 0,5 см не до конца пропечатанное изображение

aVs,
пока не могу понять что именно это за датчик, почему он так реагирует на бумагу размера А3 и выше
А4 - и меньше - все ок, печать без полей без претензий
вот схема принтера

AleXis6 сказал:

А весь фокус в том , что разница в 1мм размера листа даёт примерно 1 см незапечатанного пространства . И ещё - по схеме непонятно , за какой датчик идет разговор . Пометьте его на схеме и выложите с пометкой .

Роман67,
так я и не знаю что за датчик может реагировать на А3+ и нормально пропускать А4.
при начале печати PW sensor определяет наличие бумаги (он на каретке), его я сегодня чистил впервые (без разборки - зубочисткой с тканью и спиртом). при грязном датчике - принтер отказывался напрочь печатать все кроме теста дюз.
какой дополнительный датчик еще что-либо говорит о конце листа я не знаю

AleXis6, Если я правильно понял схему , то за окончание листа отвечает PE sensor - глаз .

Роман67,
хорошо я попробую с наклейкой
непонятно почему на малых форматах все хорошо

Алкс,Моя ссылка.Там есть ответы на многие вопросы.

В том числе и на Ваш.

проблема с полями вроде решилась, после чистки

а вот проблема с торможением каретки осталась -примерно после 4 листов А4 фото -каретка замедляется (извиняюсь, не дает оставить сообщение в нужном топике).
предпринятые действия:
1. куплена нужна фирменная смазка эпсон, старая смазка смыта, новая нанесена - даже звук каретки другой стал
2. куплен новый двигатель привода каретки - заменен (не замерял приборами, на ощупь у старого при кручении пальцем вала - он быстрее останавливается, но не сильно заметно)
3. энкодерная лента земенена на новую (это не причем, просто к слову дешевая и чистая)
4. транзисторы сзади посажены на термопасту КПТ8
5. сервисной утилитой внесен новый двигатель

итог - тормоза появляются как и раньше
неужто придется вентилятор крепить на обдув радиатора?

Меняю в таких случаях:
- двигатель
- каретку
- механизм натяжения ремня
По хорошему + вал каретки менять. Прописывается новый движок в мозги и получаем счастие.... на вполне определённый пробег Чем разумнее эксплуатация - тем выше пробег без тормозов.
На форуме pepsimen советует ставить движок другой при аналогичных проблемах на мелких (А4) принтерах...
Пасты, смазки, обдувы - ловля блох.
imho

спасибо за рекомендации,
кстати там на радиаторе между двух транзисторов еще то ли диод, то ли термодатчик прикручен
не разбирался,
если жэто термодатчик- может, его снять с радиатора, чтобы принтер был уверен в что не горяч

AleXis6,
всё же попробовать двигатель поменять, или для теста с другого поставить, рабочего. с 2400 подойдет, мне кажется.

двигатель я поменял и в утилите тоже его внес, см пункт 2 предпринятых действий

вернусь домой из командировки попробую в утилите еще что-нибудь обновить (но странно не давало обновить все компоненты - некая ошибка вылетала, а вот один двигатель дала внести).
вал каретки и каретку я хотел купить, но на мой приезд в Москву их не было в наличии в зипе, под заказ только

при попытке сброса утилитой
в процессе замера CR measurement
пишет communication error 21000480
как это обойти?
запускал с двух компов PC (win 7, win 8 ) 2 разных кабеля, в режиме совместимости WIN XP
одинаково: по одному все типа сбрасывает, а если выбрать CR мотор + направляющая или плату - минуту замеряет и в конце пишет код ошибки

нашел ноут с XP - таже проблема, тот же код ошибки
да при этом каретка в левом положении, и не возвращается на капу.
у меня есть старый дамп епром, может его как-то можно зашить?