Старичок R220 неожиданно закапризничал и перестал брать бумагу.
В результате разборки обнаружил, что последний поход в сервис для него даром не прошел: половина защелок отломана (блин, дать им сервис-мануал, что ли), провода болтаются черт-те как, резьба на отверстии под винт на корпусе сорвана - прокручивается, но там нагрузок на вырывание нет.
Фигня. Начинаю снимать лоток: винт 3 не затянут никак - от слова вообще.
При сборке обнаружилось, что на посадочном месте винта 2 сорвана резьба (прокручивается, на вырывание пока вроде держит). посадочное винта 5 разбито в хлам - сам не выпадает, но вытаскивается легко - лоток не держит, от этого все проблемы.

винт 5 имеет хитрую форму (цилиндрическое утолщение перед шляпкой - отверстие для него возле нижней цифры 1, сама резьба миллиметра 2 диаметром) - заменить на такой же большего диаметра/длинны не получится.
вкручен в корпус, если правильно понимаю, блока питания - тонкая жесть в которой (была) нарезана резьба.

Что можете посоветовать по восстановлению (раритет дорог как пямять - выбрасывать нельзя ;))

(изображение с 50 страницы сервисмануала)

Для пластмассы, самый простой способ - саморез большего размера, либо растворяем пластмассовую стружку, в дихлорэтане, или растворителе, или ацетоне, замазываем отверстие полученной массой, затем сверлим тонкое отверстие, на месте старого и вкручиваем винт. В тонком железе, либо винтик более длинный, с обратной стороны гайка, либо большего диаметра, предварительно метчиком нарезаем резьбу под него. Некоторые пластмассовые детали можно обмотать ниткой, виток к витку и промазать той же массой полученной в результате растворения в дихлорэтане, либо двухкомпонентным клеем
Поиск

есть вот такие вот боночки. Их сначала заклепывают в тело, а потом вкручивают винтик...там уже есть резьба.
Но есть и альтернатива: самозатягивающиеся заклепки. Затягиваем, подложив с обратной стороны прокладочку, прорезаем метчиком резьбу....