Вместо предисловия...

Перепал мне 3в1 который упорно не хотел печатать. Симптомы следующие: берет лист, протягивает его до половины примерно, - и усё. Замятие. вскоре понял причину. Когда головка уходит вправо, выступ на нижней ее части должен нажимать на выступ (это и есть клюв маятника) и переключать механизм принтера в режим "подтирания головок". Выступ этот имеет форму лопасти, достаточно хлипок изначально и нередко ломается. В результате электорника принтера не получает сигнала о том что головки подтерлись, как следствие - ошибка механизма.
Почему-то считается, что восстановить клювик маятника практически нереально, только поиск на донорах. В крайнем случае кто-то предлагал долгую процедуру отливки из эпоксидки. Я же попытался опровергнуть это мнение, и у меня получилось. Восстановленный за полчаса клюв успешно работает уже не один месяц.


Итак нам понадобится суперклей, этиленвинилацетат и пистолет для него (термоклей по-простому), надфиль и кусочек листового пластика.

Вот так выглядит поврежденная деталь:


Собственно все просто. отрезаем от листового пластика полоску шириной 3-4мм. Используя зажигалку греем ее посредине и сгибаем примерно на угол 120градусов, дорабатываем надфилем. Важно: пластик должен клеится суперклеем, есть такие которые не клеятся, полиэтиленообразные. Кроме того пластик должен быть не особо эластичным, но и не хрупким. Я использовал корпус от какого-то антенного двойника для ТВ. На фото - первая версия с недостаточной длинной...




Приклеиваем суперклеем. Немного сушим.


И вот тут-то и начинается самое интересное. Сам по себе суперклей держать не будет: точек контакта немного, клей хрупок, нагрузка на деталь весьма велика. Выход: в изгиб с подпорной стороны вдуваем капельку хорошо нагретого термоклея. Застыв он даст нам дополнительную жесткость плюс термоклей вязкий и не хрупкий.


Вырезая и вытачивая лопасть важно соблюсти необходимую длину и соотв. угол, на который будет отгибаться маятник. Я не имея образца для подражания, изначально сделал маловатым. Как результат - в конце "подтирания" шестеренки трещали (неполное зацепление), а электроника не получив желаемого броска тока застопоренного двигателя снова выдавала ошибку. Пришлось переделать. Отрывая "версию 1.0" обнаружил, что держится мама не горюй...
Важно: следует понимать, что собственно включение маятником подтирки происходит на последнем участке угла отгиба. Там кроме хлипкой пружины имеется еще и скрытая от глаз более мощная.

Клювик. Версия 1.0. Неудачная - короткая.


вот такую форму имеет клювик. Кстати на большинстве моделей HP он одинаковый. Наклонная часть около 11-12 мм


Учитывая добавление толщины лопасти клюва за счет термоклея, я решил увеличить паз снизу головки, благо направляющая и лента энкодера снимаются элементарно. Возможно, этого можно и не делать.





Готовый вариант после проверки работоспособности и чтоб ни за что не цеплял, смазываем консистентной смазкой. К сожалению сфоткал уже после сборки и половых испытаний