предыстория
есть немец к 300 печатал на картриджа все было гуд.
решил установить СНПЧ. ist ciss r200
проблема
поставил. пишет ошибку die tintenpatronen werden nicht erkannt потом перечисление картриджей.
переводчик гугл перевел "чернильные картриджи, не признаются". в "настройки печати" драйвера принтера серые столбики.
насколько я понял проблема в том что принтер не видит картриджи.
возможные проблемы шлейф (раскрутил, переставил заново)
неплотно сидит картриджи (всунул дальше некуда, все щелкнула)
плохие картриджи (тут хз.)
еще здесь читал предохранитель залил (это может быть проблемой?)
контакты (но у меня все новое. или тоже рассмотреть как возможная проблема?)
в просторах сбросить пампрес, обнулить картриджи (SSC Service Utility пишет что не обнуляет мою модель только замораживает. интернета
Зажмите кнопки "STOP", "MAINTENANCE", "POWER". не помогает)
есть ли еще что то?
Решение
на данный момент думаю сделать так.
купить картриджи (старые выкинул как только приобрел снпч(() вставить если принтер их видит то проблемы со шлейфами отпадают. дальше заморозить их утилитой (остановить учет краски. чтоб она всегда была 100%. насколько понял именно это называется заморозка, в терминология программы).
вставить снпч.
если при вставленные снпч будет высвечиваться эта ошибка можно считать что были плохие картриджи?
как вы думаете покатит?или есть чтото полегче чтоб деньги и время не тратить?
с снпч столкнулся первый раз, полный профан не кидайтесь ботинками плиз.
Страница 1 из 1
R300 немец ошибка помогите расшифровать и "вылечить" die tintenpatronen werden nicht erkannt
| Сообщение #2 Отправлено 06 декабря 2013 - 14:02
А Вы уверены, что данная СНПЧ должна подходить для Вашего принтера? А именно дело в чипах.
| Сообщение #3 Отправлено 06 декабря 2013 - 15:26
я не в чем не уверен))и готов к любым чудесам.
на сайте где покупал под этой моделью написано
"Для использования с принтерами:
EPSON Stylus Photo: R200/220/300/320/330/340/RX500/600/620/640"
и если ввести в поиске название снпч(смотрел на коробке) ist ciss r200
то r300 тоже есть в списке возможных.
на сайте где покупал под этой моделью написано
"Для использования с принтерами:
EPSON Stylus Photo: R200/220/300/320/330/340/RX500/600/620/640"
и если ввести в поиске название снпч(смотрел на коробке) ist ciss r200
то r300 тоже есть в списке возможных.
| Сообщение #4 Отправлено 20 декабря 2013 - 21:21
Попробуй а если не поможет то прочти это http://reseters.ru/...?showtopic=4315 может чипы совсем не авточипы и их надо сбрасывать рессетером?
Да ещё вот тут скачай сервисную прогу на свой принтер http://twovprint.wordpress.com/
Да ещё вот тут скачай сервисную прогу на свой принтер http://twovprint.wordpress.com/
| Сообщение #5 Отправлено 23 декабря 2013 - 09:15
megawuza,
Решился ли вопрос?
Ключевым словом в Вашем сообщении мы посчитали слово "немец". Возможно, проблема в региональной прошивке чипов - она может отличаться для западной Европы и России/Украины.
Решился ли вопрос?
Ключевым словом в Вашем сообщении мы посчитали слово "немец". Возможно, проблема в региональной прошивке чипов - она может отличаться для западной Европы и России/Украины.
| Сообщение #6 Отправлено 10 февраля 2014 - 14:22
Вопрос не решился. был отложен в далекий ящик.Сейчас наверно уже засохла пг. да острота вопроса спала так как купил новый принтер.
Но остался спортивный интерес и решил все таки "добить фашиста"))
был куплен оригинальный картридж. его принтер видит. склоняюсь к выводу что попалась бракованная снпч.
сейчас купил супер чипы. но возникла неожиданная проблема. непонятно как их установить. а именно на какой канал ставить пустышки, а на какой основной чип.
почему проблема неожиданная. Дело в том что с девушка консультант которая принимала заказ сладким медовым голосом сказала что инструкция к чипам прилагается(или как то так точно слово в слово не вспомню. но общий смысл понятен.)
соответственно вопрос. подскажите пожалуйста или тыкнете в мануал как установить супер авто чипы?( http://www.resetters...640b-p-332.html ) планку не покупал. хотелось бы установить непосредственно на картриджи снпч(или это невозможно?) .
по поводу того что он немец и в этом корень зла. может и так.но в любом случаи чипы уже куплены
Но остался спортивный интерес и решил все таки "добить фашиста"))
был куплен оригинальный картридж. его принтер видит. склоняюсь к выводу что попалась бракованная снпч.
сейчас купил супер чипы. но возникла неожиданная проблема. непонятно как их установить. а именно на какой канал ставить пустышки, а на какой основной чип.
почему проблема неожиданная. Дело в том что с девушка консультант которая принимала заказ сладким медовым голосом сказала что инструкция к чипам прилагается(или как то так точно слово в слово не вспомню. но общий смысл понятен.)
соответственно вопрос. подскажите пожалуйста или тыкнете в мануал как установить супер авто чипы?( http://www.resetters...640b-p-332.html ) планку не покупал. хотелось бы установить непосредственно на картриджи снпч(или это невозможно?) .
по поводу того что он немец и в этом корень зла. может и так.но в любом случаи чипы уже куплены
| Сообщение #7 Отправлено 10 февраля 2014 - 14:48
Да ещё вот тут скачай сервисную прогу на свой принтер http://twovprint.wordpress.com/
"Invalid or Deleted File" - по разным моделям (мне нужна R300)
может есть другая ссылка ?
спасибо
| Сообщение #9 Отправлено 12 февраля 2014 - 15:07
potroshitel спасибо за наводку. действительно так и есть. черный основной.
увы но установка новых чипов не дает результат, немец держит оборону.
следующим испытаниям для этого чуда будет перепайка предохранителя ф1.
также набирает актуальность вывод WWM что ключом к всему являться немецкая прописка аппарата.
отсюда вопрос кто нибудь перепрошивал R300? как это делаться?
SergeyHP
http://dfiles.ru/files/21hvm8z47
увы но установка новых чипов не дает результат, немец держит оборону.
следующим испытаниям для этого чуда будет перепайка предохранителя ф1.
также набирает актуальность вывод WWM что ключом к всему являться немецкая прописка аппарата.
отсюда вопрос кто нибудь перепрошивал R300? как это делаться?
SergeyHP
http://dfiles.ru/files/21hvm8z47
| Сообщение #10 Отправлено 13 февраля 2014 - 06:50
есть рабочая плата на R300 попробую прочесть епром потом отпишусь
свой маил кинь в личку
свой маил кинь в личку
| Сообщение #11 Отправлено 14 февраля 2014 - 22:21
2megawuza
за файл спасибо - надеюсь, что подойдет к R300 (вряд ил в R320 что-то принципиально отличается)
за файл спасибо - надеюсь, что подойдет к R300 (вряд ил в R320 что-то принципиально отличается)
| Сообщение #12 Отправлено 15 февраля 2014 - 22:39
SergeyHP если честно не помню но кажись этой прогой скидывал(другой вроде и нет). хз давно это было.
moriture спасибо за предложение но скорее всего пасс.Дело в том что проблема я так понимаю в следующим. как оказалась "вспоров брюхо немцу" я начал откидывать шлейфы ииииии....... наберите воздуху в грудь..... какой то му.ак(других слов нет) грязными руками засунул шлейфы так что краска(которая была на руках) в аккурат попала полностью на контактную группу,причем именно на контактную группу. остальные места чистые. место расположение этого гениального предприятия я знаю но за это время там уже все поменялось. так как последний раз носил его с пол года назад. Вообщем все контакты аж разъело... Ф1 был неисправен поставил перемычку. включив было слышно звуки пробоя... вот собственно все. насколько я понял шлейф постепенно окислялся пока не замкнул к едрени фени всю систему, а замена способа подачи ето просто совпадение. искать место пробоя. да ну его нах....уже есть другая лошадка.
всем спасибо за участие. надеюсь мой опыт будет кому то полезен. если нужны "внутриности" от него, пишите в личку договоримся.
moriture спасибо за предложение но скорее всего пасс.Дело в том что проблема я так понимаю в следующим. как оказалась "вспоров брюхо немцу" я начал откидывать шлейфы ииииии....... наберите воздуху в грудь..... какой то му.ак(других слов нет) грязными руками засунул шлейфы так что краска(которая была на руках) в аккурат попала полностью на контактную группу,причем именно на контактную группу. остальные места чистые. место расположение этого гениального предприятия я знаю но за это время там уже все поменялось. так как последний раз носил его с пол года назад. Вообщем все контакты аж разъело... Ф1 был неисправен поставил перемычку. включив было слышно звуки пробоя... вот собственно все. насколько я понял шлейф постепенно окислялся пока не замкнул к едрени фени всю систему, а замена способа подачи ето просто совпадение. искать место пробоя. да ну его нах....уже есть другая лошадка.
всем спасибо за участие. надеюсь мой опыт будет кому то полезен. если нужны "внутриности" от него, пишите в личку договоримся.
Обращаем внимание, что существенная часть графических материалов форума была утеряна на бесплатных хостингах. Все идеи и выводы принадлежат авторам сообщений, а не владельцам форумов..
Оффлайн
Инфо (5)
