Оффлайн
Инфо (5)
Иногда стала появляться ошибка 6C10, перезапустишь и далее нормально (Сервис к сожалению далеко. Кустарщики есть но, после их обслуживания выкидывать только). На днях отказал совсем, перезапуск не помогал, плюс иногда вместо 6C10 стала выскакивать ошибка позиционирования головки (номер не помню). При открытой крышке увидел что при движении каретки в сторону парковки происходит её подтормаживание, как будто за что-то цепляется, при этом задняя часть (по ходу движения) подскакивает к верху. Парковочное место все было в краске. После долгих раздумий и изучения всевозможных форумов решил попробовать сам.
Вооружился фотоаппаратом и фиксируя каждый шаг, неторопливо, начал разборку. Одна неисправность нашлась быстро, был забит переходник на выходе возле помпы для пигмента. Весь узел вместе с помпой основательно залит чернилами. Была произведена помывка с частичной разборкой.
После сборки МФУ завелось, но при очистке и отправке на печать опять вылетала 6C10.
Решил сделать полную разборку!!!
Разборка дело быстрое, заодно снял микрик, разобрали почистил контакты. После помывки, сушки сборки и немного муторной сборки всё заработало. МФУ стало работать намного тише и мягче!!! Очистка прошла благополучно, но печать расстроила!!!
Черный пигмент полосит, водянка идет блоками, где каждый блок смещён вверх-вниз. На бумаге стали заметны следы чернильного облака, отдает синевой.
Подскажите, пожалуйста, стоит ли мучиться с промывкой или головку уже не восстановить?
Хотел распечатать с сервисного режима- не получилось. На мониторе появляется надпись SERVICE MODE, потом после двух нажатий на мониторе появляется IDLE. Потом одно нажатие RESUME и подтверждение кнопка ВКЛ - и МФУ просто выключается!
