Есть Epson T1100 стоит картриджная снпч с сублимационными чернилами, начала сильно пылить маджента после снятия и промывки головки принтер благополучно сделал прокачку напечатал тест дюз и был выключен. При включении на следующий день выпал в фатальную ошибку даже не выходя в готовность adjprog выдаёт ошибка 52 H : Cannot CR lock error и никаким образом ошибка не пропадает. Перечитав форум сделан вывод что проблема в парковке,визуально парковка грязная залита сублимационными чернилами,аппарат успешно разобран при помощи сервис мануала, узел был целиком извлечен и промыт от остатков чернил САМ УЗЕЛ НЕ РАЗБИРАЛ. Все шестеренки крутятся все щелкает. Аппарат благополучно собран, но теперь он выходит в готовность примерно один раз из десятка включений при этом на нем можно напечатать, что нибудь, но после выключения полюбому выпадает в ошибку два раза подряд еще ни разу не включился. При этом ошибка 52 H : Cannot CR lock error теперь чередуется с ошибкой 51 H : Cannot CR unlock error.
Подскажите что еще сделать? Лента энкодера чистая датчики протер все когда разбирал принтер.
Дополнение когда выходит в готовность печатать можно до тех пор пока не уедет на парковку как только головка паркуется то сразу выпадает в ошибку. Т.е. если отправить например пять фотографий он их напечатает, но как только головка уезжает на парковку сразу ошибка и снова вкл/выкл пока не прокатит.
Страница 1 из 1
T1100 "52 H : Cannot CR lock error"
| Сообщение #2 Отправлено 21 июля 2013 - 19:55
Все таки что то не так с механизмом капы, точнее ПГ не может нормально припарковаться, когда голова встает на парковку, датчик его не блокирует.
Хочешь жить, умей вертеться
| Сообщение #3 Отправлено 23 июля 2013 - 08:17
| Сообщение #4 Отправлено 23 июля 2013 - 11:47
Замените узел помпы в сборе.
Настоятельно рекомендую, т.к. сублимационную гадость до конца не отмыть, а резинку капы вообще разъедает. И возможно с двигателем проблемы.
Короче, расходный материал это в переделках под сольвент или сублимацию.
Настоятельно рекомендую, т.к. сублимационную гадость до конца не отмыть, а резинку капы вообще разъедает. И возможно с двигателем проблемы.
Короче, расходный материал это в переделках под сольвент или сублимацию.
Обращаем внимание, что существенная часть графических материалов форума была утеряна на бесплатных хостингах. Все идеи и выводы принадлежат авторам сообщений, а не владельцам форумов..
Оффлайн
Инфо (6)

