Предистория: Epson R220, служил долго и верно пока не подсохли дюзы на ПГ, был на больничном, решил заняться....
Как разбирал, промывал ПГ и памперс, собирал, обнулял счетчик, прописывал СНПЧ отдельная и мучительная история (спасибо инету-победил)...
По итогу: два раза распечатал проверку дюз и началось...
Теперь при включении принтер проводит все свои тесты, прокачивает чернила, каретка ПГ полетает туда-сюда и становится в полную боевую готовность задаешь печать (или проверку дюз)соглашается, протягивает бумагу под печать (см 5) каретка головки уходит влево возвращается к месту парковки становится под печать и все...тут же начинают мигать две красные лампочки (чернила и бумага)и предлагается "выключите принтер, достаньте посторонние предметы"...
Посторонних предметов нет, "глаз " как мог промывал да и к обрезу листа не доходит он в том положении в каком виснет каретка (не на порковке а в начале пути), вал силиконовой смазкой натирал.... больше никаких путных советов в инете не нашел...
Если ПГ окончательно "промылась" то как же две проверки дюз которые распечатала ? или я не прав ?
Страница 1 из 1
R220 подвисает каретка ПГ две красные лампочки в начале печати
| Сообщение #2 Отправлено 06 сентября 2013 - 14:12
Была такаяже проблема, когда:
1) Сломалась кнопка (рычажок) вставки лотка для печати на дисках.
2) Залил датчик-кнопку прохождения бумаги, он находится на самом дне принтера почти на выходе бумаги. Так вот, когда листа нет - он должен быть разъединен, а у меня прозванивался 150ом в разъединенном состоянии. Заменил - прошли симптомы.
3) Вылетел со своих защелок датчик (оптопара) положения направляющей каретки. Тот что слева, там где лопасти на направляющей. Направляющая крутится вокруг своей оси, а датчик это не видит, загорается фатал еррор. Так же было - туда попадала смазка.
А вообще нужно посмотреть в аджустменте последний fatal error на http://fatalerrors.info.
1) Сломалась кнопка (рычажок) вставки лотка для печати на дисках.
2) Залил датчик-кнопку прохождения бумаги, он находится на самом дне принтера почти на выходе бумаги. Так вот, когда листа нет - он должен быть разъединен, а у меня прозванивался 150ом в разъединенном состоянии. Заменил - прошли симптомы.
3) Вылетел со своих защелок датчик (оптопара) положения направляющей каретки. Тот что слева, там где лопасти на направляющей. Направляющая крутится вокруг своей оси, а датчик это не видит, загорается фатал еррор. Так же было - туда попадала смазка.
А вообще нужно посмотреть в аджустменте последний fatal error на http://fatalerrors.info.
Обращаем внимание, что существенная часть графических материалов форума была утеряна на бесплатных хостингах. Все идеи и выводы принадлежат авторам сообщений, а не владельцам форумов..
Оффлайн
Инфо (1)