Я на шрусе автомобильном остановился для смазки. Пробовал силиконовой смазкой - недостаточно эластична. Пробовал силиконовое, автомобильное, швейное масла - слишком быстро высыхают.

Очистил идеально штангу, каретку, да и всю механику до кучи. Каретку, штангу смазал епсоновской смазкой (собрал с 5 принтеров)). Поменял моторчик, б/у с 390-го, на котором никогда не было тормозов. Радиатор на ЦП не ставил. Раньше после 15-20листа тормозил, сейчас после 35 листов 10*15. Греется моторчик и транзисторы.
В какую сторону ещё можно капнуть? Думаю что в замене прошивки смысла нет. Хочу завтра подкинуть движок от 270-го, который отпечатал 2000 листов... Для двигателя в этом принтере имеется ли счётчик, как в проф версиях?

п.с. тему создавал впопыхах, принтер не Т50 а Р50, дико извиняюсь!!!, переправить не могу...

п.с. транзисторы посадил на теплопроводную смазку!

Keysi сказал:

Греться быстро и сильно моторчек не должен

Keysi сказал:

В AdjProg как обычно указываем замену деталей

Отдал человеку принтер как есть, отпечатано на нём 19тыс.стр.

Сегодня пришёл ещё один Р50 с такой же проблемой, отпечатал 44500 стр.
Что делал - полная проф-ка со снятием каретки, подшипники не изношены, смазал эпсоновской смазкой, намаз обильные колечки по краям штанги, транзисторы посадил на теплопровод. смазку, на корпус посадил радиатор, также со смазкой. Поставил с 270-го движок, прошедший где-то 2тыс.стр (со своего собственного принтера, там не было этой проблемы точно). После этого сбросил памперс(94%) и в АР указал замену cr мотора, вышло сообщение что замена прошла удачно...
Результат тотже - время тормоза увеличилось где-то на два раза. Моторчи, плата греются, не резко, и не сказал бы что сильно.
Логичные мысли на исходе, возникают всякие), может это что с элетроникой? Были у кого траблы с ней?
Сейчас пробую картриджи от СНПЧ ставить меньшим объемом.
Буду человеку расказывать про то, что принетру пора на покой...

капсулы ставте

Я на старом R270 решал проблему нагрева заменой датчика нагрева ПГ на резистор(резистор подбирал экспериментальным путем). Точно уже не помню схему подключения датчика нагрева ПГ (схема где-то была на форуме), но вроде один конец датчика идет на плату принтера через шлейф, а другой конец датчика на землю. Я убирал провод датчика с мат. платы, и в этот разъем ставил резистор, другой конец резистора подсоединял к земле. Мне помогало.

Кстати сейчас у меня t50 почти новый, так с ним вообще парадокс - с оригинальными картриджами тоже начинает медленно печатать где-то после 30 страниц, а вот с СНПЧ таких тормозов вообще нет.

Почему вы не рассматриваете датчик нагрева ПГ в вашей проблеме? Может дело в нем (т.е. в нагреве головки)

Господа, тема баян обсуждалась на форуме уже очень много, много, много раз...
Однозначно проблема в перегреве элементов на мат-плате. О причинах перегрева много разных толков. Но, якобы, большой вес картриджных СНПЧ, это самая наименее вероятная причина. Не так уж и критичны все эти граммы в конечном счете. Подумайте сами, почему никто не пишет про тормоза из-за перегрева у принтеров L800, а ведь там стоит именно картриджная система. Т50 и L800 это почти братья близнецы - у них одна база. Просто как мне кажется в L800 инженеры доработали электронную составляющую и все стало ОК. Юзаю обе модели уже около года. Т50 как и у многих начал тормозить на потоке, а вот у L800 эта проблема за все время не проявилась ни разу. Рецепт лечения тоже многократно озвучивался - установка доп охлаждения. Посадка транзисторов на термопасту дает временный эффект - я через это уже тоже прошел, вот готовлюсь куллер втыкать. Поработайте с поиском - на этом форуме есть 100% решение этой проблемы. И приготовьтесь к доводке принтера напильником. Кто не поленился и заморочился с моддингом - забыл об этой проблеме давно.

andu сказал:

А зачем? чтобы транзисторы сгорели? Это как подушки безопасности выкинуть

pepsiman сказал:

Просто чтобы проверить в нем дело или нет, может его (датчик) чернилами залили при неудачной промывке ПГ.

а где он там находится?

Прямо на плате ПГ стоит обычный резистор, никак не найду - где-то на сайте было фото платы ПГ и он там был показан. Схема его подключения очень простая - один конец на землю, а другой на мат. плату через шлейф.

koka сказал:

Между транзисторов, малипусенький такой, речь не идет о неправильной работе термодатчика, транзисторы реально кипят, вернее один. Ну вынесите вы его за пределы платы, и чего добьетесь? Перегрев и капут. Нормальная идея о дополнительном охлаждении транзисторов, потому как на В300 например, стоит большой радиатор с кулером. А вообще изначально нужно устранять первопричину. Вплоть до замены каретки и CR-Motor. Если мотор греется, то он заклинивает. Оставьте в покое термодатчик, он делает нужную и правильную работу

Хе...тот датчик я знаю где расположен и зачем...а тут я так понял речь о другом...цитирую-

andu сказал:

вот и интересуюсь-где он там...на ПГ.

Вот цитата из одной темы на форуме "В теме "голова профессора Доуэля" есть фото платы ПГ с указанием на термодатчик. Там-же - его сопротивление... Я-бы звякнул это дело со стороны разъёма шлейфа на "маме", чтоб всю цепь проверить". Я просто давно занимался этит вопросом, но тормоза при печати у меня были именно из-за термодатчика в печатающей головки (был залит чернилами).

koka сказал:

Если этот датчик есть, а он видимо есть, потому как сервисная программа может выдать критическую ошибку о перегреве ПГ, но это однозначно - смерть ПГ и на тормоза принтера он никакого влияния не оказывает. Видимо там только два состояния - в пределах допустимого и перегрев, все. ИМХО. Да и прежде чем говорить о таких вещах, нужно принципиально знать схему работы этой цепочки, а не выдумывать что то.

pepsiman сказал:

По моему говорено уже миллион раз (в другихветках форума), что проблема решается установкой охлаждения. Причем тут каретка, ПГ и двигатель? Если так рассуждать, то в свежекупленном T50 сразу же надо менять каретку, двигатель и т.д. по списку, потому что с проблемой торможения сталкиваются все кто ставит этот принтер на поток. Абсолютно все! У кого не тормозит, тот мало печатает. У меня на Т50 эти траблы тоже начались как только пошла нормальная нагрузка, хотя принтер был новый (еще даже памперс ни разу не сбрасывался). Что же, мне после каждой 1000 фотографий менять каретку и двигатель? Абсурд! Опять же заметьте, что в L800 этой проблемы нет хотя и каретка и головка и двигатель и механика точно такие же! Просто инженеры, проектируя L800 изначально знали, что он для потока, поэтому и доработали электронную составляющую.

А вот я бы поспорил, что в L800 нет тормозов! Пол года только прошло. 16 фоток 10х15 печатает и дохнет. Поставил радиатор с термопастой на контроллер перегревающийся, без толку. Буду смазку теперь пробовать менять.