Всем доброго времени суток
Работаю в сервисе чернил нет, недавно принесли Canon pixma mp800
изначально не печатали практически все цвета включая пигмент (5Вк скорее всего совместимка)
после промывки OCP RSL водянка стала отлично печатать пигмент (5Вк) ни капли чернил на бумаге
ну и конечно же само собой напрашивается следующее картридж --> бошка --> помпа
картридж поставил оригинал (благо был такой в наличии) бошка идиально чистая и отлично пропускает RSL и чернила
при печати опять таки на бумаге ни капли, ну думал скорее всего помпа как оно обычно бывает у Canon
перебрал, помыл все ок, помпа норм качает бошка пропускает картридж оригинал на бумаге по прежниму 0
есть идеи с чем это еще может быть связано? (предпологаю что мб электроника либо самой ПГ либо чтонить в принте)

А с низу ПГ нет случайно каких нибуть повреждений(в том месте где дорожки шлейфа электрического сходятся в кучу как тут)? или потемнений на шлейфе ПГ(погоревших дорожек)?

когда мыл ничего такого не обнаружил, что меня больше всего и удивило потому что голова была просто идиально чистая, клиент утверждает что черный пигмент отвалился после очередной замены картриджа, как раз собираюсь после обеда еще раз посмотреть и помыть бошку, как посмотрю сразу отпишу

Также причин несколько может быть. Может шлейф электрический что к каретке идет, в самой каретке контактная группа, ну и мало вероятно но как вариант дешефратор ПГ может быть неисправен.
ИМХО я бы сначала смотрел в сторону контакта между ПГ и кареткой(его легче всего залить или повредить).

еще раз промыл и осмотрел саму ПГ визуально дефектов не обнаружил, единственное когда разбирал принтак заметил что основной шлейф от ПГ был несовсем ровно подключен к разъем платы, но тогда вопрос в другом, если это из за шлейфа то как он раньше вообще печатал и почему вылетел именно на замене черного картриджа, вот это реально интересно

От вибрации, площадь контакта была небольшая и со временем окисление дало о себе знать.
Почему вылетел при замене? Скорей всего совпадение.
Лучше тогда прозвонить шлейф начиная с матери и заканчивая ответными контактами ПГ на каретке.
Можно для этого отсоединить шлейф от метери и цеплясь крокодилом за ответные каонтакты ПГ на каретке вторым щупом мерять на коце который в маку входит.
ТОчно не скажу как на этой модели, не все дорожки могут идти няпрямую , некоторым последовательно могут стоять резистры какиенить, обычно на плате каретки могут находится. Поэетому если не звонится это ещё не значит что обрыв.