Подскажите, может кто сталкивался с подобным… Имеется Epson R270 . Печатает нормально. При попытке распечатать тест дюз или откалибровать головку происходит следующее: Каретка подается мм на 30 влево, одновременно см на полтора протягивается бумага, затем как-то быстро все происходит – каретка возвращается на пару см, потом - назад в тоже положение и одновременно бумага протягивается назад мм на 5, после этого все замирает и начинают мигать 2 кр. светодиода (мол, что-то мешает движению каретки).
На рабочем принтере далее бумага протягивается вперед см на 5 и печатается тест
Началось все после разборки/сборки принтера (со снятием пары шестеренок). Но, порывшись в сети встречал упоминания о такой проблеме не связанные с разбором принтера. Не знаю с какого конца подступиться…

nbv1414 (31st July 2010 - 05:45 PM) писал:

Если печатает нормально, то зачем тестить дюзы?

Я неточно выразился. Имел ввиду не качество печати, а то что механически никаких проблем не появляется...

nbv1414 (31st July 2010 - 05:45 PM) писал:

Отсюда и начинайте! Если есть опыт, воспользуйтесь сервис-мануалом. Он для этого принтера доступен. Если опыта нет - к специалисту.

Мануал изучал. В "трабылах" подобной проблемы не описано. Разобрал принтер по новой. Снимал каретку - протер оптопару на днище. Выставил шестеренки справа( во время первого разбора я не знал как их выставлять ).Включил удерживая кнопку бумаги. Говорит закончились чернила. Обнулил: чернила появились. Не помню зачем, но я его выключил. Включаю - в момент нажатия очень слабо мигает зеленый светодиод, но принтер не включается. Пытаюсь второй раз - включился и без как-либо движений сразу быстро заморгал двумя красными диодами. Выключил. Теперь не могу включить - также слегка мелькает в момент нажатия зел. диод но принтер не включается. Вынул мозги поставил на другой - на том все работает. Соответственно мозги другого на этом также отказываются включать принтер. После того как все это напечатал - решил попробовать включить: включился. Запускаю тест дюз - таже хрень - два быстро мигающих красных диода...

Явно дело не в мозгах принтера.
Что-то не так собрали.
Неужели он только тест дюз не может напечатать?

Еще точно также он ведет себя при попытке запустить калибровку головки

2 nbv1414
Говорил ли Вам кто-нибудь, что у Вас явный талант самому запутаться и запутать всех остальных вокруг себя?
Нельзя ли выражаться однозначными фразами, не допускающими десятки толкований?
У Вас принтер нормально работает, все печатает кроме калибровки и теста дюз?
Что такое "мозги" принтера? Где они находятся и как меняются?

"Мозги", очевидно, это планка с чипами.
Муфта с шестерёнкам (узел справа от парковки) - причина бед. К специалистам! Мне влом рассказывать по-новой о проблемах. Всё описано на этом форуме.

Прошу прощения, за косноязычность, наверное от спешки…
Да принтер, нормально работает и все печатает кроме теста дюз, и калибровки головки. Почему они мне нужны? Потому что мануал, советует – после съема/постановки определенных узлов требуется калибровка головки, а я разбирал принтер полностью.
Говоря «мозги», я имел ввиду плату управления принтером, на которой находится CPU-ASIC.


"Муфта с шестерёнкам (узел справа от парковки) - причина бед"
Мне тоже так кажется, но с другой стороны, этот узел невозможно собрать неправильно если отверстия в двух шестернях при сборке были совмещены с "начальнами" отверстиями металлическим штырем.

nbv1414 до какого момента разбирался принтер?

Почти весь, не трогал только систему протяжки бумаги.

Какова причина первой разборки принтера?

Принтер год прожил у кого-то на балконе, плюс был залит чернилами от души... Решил отмыть его капитально и для этого снял движки. У предыдуших хозяев проблемы с тестом не было.

Проблему решил, но, скажем так, локализовать ее пока не удалось… Все зажило после смены блока с каппой, помпой и парковочным стопором целиком. Какая именно часть мешала работе – пока не знаю. Если смогу разобраться – все опишу. Спасибо всем, кто пытался помочь.

Проблема судя по всему была в помпе. Пытаясь снять каппу я тянул ее вверх, надеясь, что отводящая трубочка соскочит и, наверное, слегка укоротил петлю из этой трубочки в помпе, что увеличило трение и, соответственно, нагрузку на двигатель. Во всяком случае все зажило, после разбора/сбора помпы.