Разборка принтеров Canon i250-355 и iP1000

---

Принтеры i250-355 и iP1000 одинаковы по конструкции и отличаются только цветом корпуса, боковых накладок и размером ( iP1000 чуть пошире ). В них используются одинаковые печатающие головки ( QY6-0044 ) и многие механические части этих принтеров взаимозаменяемы.
Разборка этих принтеров для ремонта и обслуживания очень проста и доступна практически любому человеку, который знает, за какую сторону надо брать отвёртку...
Рассмотрим процесс разборки на примере iP1000:

Для разборки понадобятся: Крестовая отвёртка, небольшая отвёртка с плоским жалом и пинцет.

Для начала надо снять боковые крышки.

На каждой боковой крышке, снизу, находятся по две защёлки - на них нужно чем-нибудь нажать ( в направлении снизу вверх ) и отвести нижнюю часть крышки в сторону от корпуса, при этом освобождаются и верхние части крышек.

Дальше снимаем переднюю крышку.
Для этого надо тонкой отвёрткой, как рычагом, отжать одну сторону крышки, чтобы снять её с оси, вторая сторона сойдёт легко ( ...мне почему-то удобнее снимать правую сторону, но может кому-нибудь покажется удобнее начать с левой...).
Вообще-то снимать эту крышку не обязательно, но без неё удобнее...

Откручиваем два самореза в передней части.

С задней стороны освобождаем две защёлки.
Для этого вставляем тонкую плоскую отвёртку в щели между нижней и верхней частью корпуса ( в местах, указанных стрелками ) и действуя ей как рычагом, отжимаем верхнюю часть корпуса на себя/вверх. Когда защёлки освобождены - снимаем верхнюю часть корпуса.

Снимаем подающую пластину лотка.

Для этого тонкой отвёрткой, используя её как рычаг, отжимаем к середине верхнюю левую сторону пластины, чтобы вывести из отверстия в корпусе левую часть оси, и отводя левую часть пластины немного вверх/вперёд ( к передней части принтера ), точно так же освобождаем правую часть оси.

Снимая пластину, обратите внимание, как стоит пружина, которая толкает нижнюю часть пластины вперёд - и при сборке не забудьте её поставить на место.

Cнимаем накладку на USB вход и отсоединяем от платы управления разъём с проводами, идущими на датчик, расположенный на редукторе.
Отсоединяем шлейф каретки и все разъёмы от платы управления, отворачиваем три винта и снимаем плату. На некоторых моделях все провода, приходящие на плату, подсоединены на разъёмах, на некоторых часть проводов припаяна к плате ( как на этом фото ). Отклеиваем скотч, которым провода приклеены к станине принтера и убираем плату с проводами в сторону, чтобы не мешалась.


Освобождаем боковые части станины принтера, откручивая с саморез с правой стороны ( на некоторых моделях - два ), с левой стороны саморез и винт. Нижний ( на фото ) винт, кроме станины крепит ещё и одну сторону главного двигателя принтера, так что, если при сборке его не закрутить, двигатель очень быстро разболтается, принтер начнёт трещать и будет большая вероятность стачивания зубьев на шестерне двигателя главного привода.
Отворачиваем винт, которым крепится кронштейн, удерживающий левую сторону ролика подачи бумаги.


Снимаем пружину, и немного сдвигаем кронштейн вправо, чтобы освободить правую (если смотреть сзади ) ось ролика подачи.
Совсем снимать кронштейн нет необходимости, но при сборке обратите внимание, чтобы он находился на своём месте - достаточно часто при перекладывании станины принтера с места на место, кронштейн выпадает, а поставить его на место можно только на снятой станине ( когда при сборке станина уже прикручена на место, выпавший кронштейн установить на место не получится, придётся опять снимать станину).
Кроме того, желательно закрепить белую прижимную пластину ( задняя часть которой на фото видна справа от кронштейна ) в таком положении, в котором она находится на фото ( вставив что-нибудь сзади между станиной и задней частью пластины. Я обычно вставляю спичечный коробок ), чтобы задняя её часть не поднялась при снятии станины - если это произойдёт, то могут выпасть пружины, отжимающие переднюю часть пластины вниз, кроме того, сама пластина может выпасть, а на место её ставить не очень удобно ( особенно, когда это делаешь в первый раз ).

Откручиваем три самореза, которыми станина принтера крепится к поддону и убираем её в сторону.

Собственно, на станине остаётся каретка со шлейфом и механизм перемещения каретки. Ломаться там особо-то и нечему, поэтому дальше разбирать эту часть нет необходимости.
Единственное, что бывает с этим узлом - от времени растягивается ремень и в крайних положениях каретки начинает проскакивать на шестерне двигателя, при этом раздаётся сильный треск, но это "лечится" без снятия станины - снимается только верхняя часть корпуса. Чтобы избавиться от треска, надо снять натяжной ролик ремня - отжать его отвёрткой, как рычагом, к центру принтера, снять ремень, снять ролик и либо руками растянуть пружину ролика, либо подобрать вместо неё пружину пожестче, либо подложить под пружину одну-две шайбы М3.

Необходимость менять/ремонтировать каретку, или двигатель перемещения каретки случается настолько редко, что скорее всего вам этой "радости" отведать не предоставится возможности.

Освобождаем редуктор, для этого откручиваем четыре самореза, указанных стрелками, но прежде чем вынимать редуктор из поддона, удобнее снять узел парковки ( в любом случае, если уж вы добрались до этого места, узел парковки желательно промыть и смазать направляющие, по которым он скользит ).
У некоторых моделей принтеров четвёртый ( самый правый на фото ) саморез не устанавливается, так что, если в вашем принтере его нет - не расстраивайтесь, это нормально.


Чтобы снять узел парковки, надо его сдвинуть вправо до упора - чтобы выступы на ближней части парковочной площадки совместились с прорезями (указанными стрелками) в поддоне.
Приподнять дальнюю часть и вынимать от себя/вверх, пока ближний край не освободится. Отсоединить пружины, и трубки идущие на помпу ( на трубке чёрного цвета, посередине есть переходник - её удобнее рассоединять в этом месте, а трубку цвета просто снять со штуцера на нижней части площадки ).
Более подробно конструкция узла парковки и процесс его установки на место, рассмотрен здесь.

---

Автор: КАТ
Редакция, публикация: Episode

Замечания, дополнения, предложения...

Работа над ошибками, или понемногу о разном

Для начала о "памперсе": Когда парковочный узел и редуктор сняты, можно заняться "памперсом". Он состоит ( на этих моделях ) из двух абсорбирующих пластин. Чтобы промыть грязные прокладки, обычно достаточно их положить под проточную воду ( желательно тёплую ), дождаться, когда вода перестанет окрашиваться вымывающимися из прокладок, чернилами, слегка отжать и высушить пластины, после этого можно их укладывать на место.

Это "классический" вид прокладок после первого срабатывания программного счётчика переполнения абсорбера - большая часть верхней пластины белая и может впитать ещё столько же чернил, сколько уже впитала. Поэтому в большинстве случаев, когда счётчик срабатывает в первый раз - достаточно его просто сбросить, промывать прокладки пока нет необходимости.


На этих фото показан "памперс", который уже не один раз подвергался стирке - цвет пластин равномерно серый, и по ним не видно, до какой степени пластины пропитаны чернилами. Кроме того, справа, у верхнего края нижней пластины видно пятно засохших чернил (на верхнем фото) - именно в это место выходят трубки помпы. Иногда в этом месте образуется большой нарост из засохших чернил (на нижнем фото), затыкающий выходные отверстия трубок ( как в этом случае ), соответственно помпа при этом работать не будет, так что, это место на поддоне принтера тоже желательно почистить.

---

Немного о конструкции редуктора:

Вид редуктора спереди и снизу.


Редуктор состоит из двух частей, которые скреплены одним саморезом:
левая (на втором фото) часть - механизм подачи бумаги и правая часть - помпа.


Про конструкцию и сборку/разборку помпы есть информация в этой теме форума. У моделей принтеров и МФУ с подобной конструкцией редуктора иногда бывают случаи, когда из-за засорения трубок помпы, механизм помпы затягивает в себя трубки, срывая их со штуцеров узла парковки, и естественно помпа клинит - в этом случае без разборки помпы не обойтись.

В общих чертах, механизм подачи бумаги работает так:
На корпусе помпы, со стороны редуктора есть белый рычаг, который работает как "собачка" - в свободном положении левая его часть, отмеченная стрелкой, блокирует коромысло с промежуточной шестернёй в положении, в котором механизм подачи бумаги отключен. В определённом положении каретки ( это положение принтер определяет по рискам ленты энкодера ) выступ на задней стороне каретки нажимает на правую сторону рычага отмеченную стрелкой, и при этом левая часть рычага поднимается и отпускает коромысло, которое при вращении механизма поднимается и промежуточная шестерня входит в зацепление с механизмом подачи бумаги.
Достаточно часто бывает, что из-за неправильного позиционирования каретки ( грязь, капли чернил на ленте энкодера, или подклинивающий узел парковки, мешающий каретке встать в нужную позицию ) происходит либо произвольная подача бумаги, либо наоборот, в нужный момент механизм подачи бумаги не срабатывает.

Ниже, на первом фото - промежуточная шестерня в положении включенного механизма подачи бумаги, на втором фото - механизм подачи бумаги отключен.
На корпусе коромысла, в правой верхней части, виден зубец, в который упирается "собачка" в положении, когда подача бумаги отключена.

---

Немного о энкодере:

Иногда возникает необходимость снять ленту энкодера, чтобы её отмыть от чернил, или для замены на новую ( если отмыть не удаётся ).
При установке ленты на место обратите внимание, чтобы буква "L" была с левой стороны, и не вверх ногами.

И сама лента должна проходить через прорезь на обратной стороне каретки, через датчик, который считывает вертикальные риски ленты. Эти риски соответствуют шагу движения каретки.
Считанная датчиком информация передаётся ( по шлейфу каретки) на плату управления. На плате управления происходит сравнение количества импульсов с датчика (соответствующих количеству рисок энкодера, мимо которых прошла каретка) с количеством импульсов, поданных на двигатель перемещения каретки - таким образом принтер отслеживает положение каретки.
Если обнаружено несоответствие между количеством считанных рисок и реальным положением каретки ( крайние левое и правое положение каретки принтер определяет по возрастающему току, потреблямому двигателем перемещения каретки, когда каретка упирается в боковины ), принтер остановится с ошибкой 5100. Отсчёт позиционирования принтер начинает от левой боковины.

Так выглядит сам датчик, расположенный на обратной стороне платы каретки.

---

...и ещё по-мелочи:

У принтеров, которые долго эксплуатируются, достаточно часто бывает неисправность, которая проявляется треском шестерён при проворачивании механики и тем, что лист бумаги обычно не до конца выходит из принтера. Если приглядеться повнимательней, то видно, что во время работы механики не вращается ( или вращается рывками, с треском ) нижний чёрный вал на выходе из принтера. В особо злостных случаях этот вал просто выпадает из принтера. Причиной этому обычно служит износ стопора ( указанного стрелкой ), который должен удерживать вал от смещения вправо.

В Инете описывалось много различных способов решения этой проблемы, но лично я особо не заморачиваюсь - просто вынимаю этот вал ( если он ещё не выпал ), разогреваю зажигалкой остатки стопора и чуть отгинаю его в сторону вала на 3 - 4 мм ( пока пластмасса ещё горячая ) пинцетом и удерживаю в этом положении, пока пластмасса не остынет. Обычно этого хватает надолго...

На этом фото видно, что стопор стёрся практически до конца, и держит вал "на последнем дыхании".

---

...во время сборки принтера, при установке на место станины - обратите внимание, чтобы выступ на поддоне принтера ( указанный стрелкой ) попал в прорезь станины, иначе она встанет наперекос.

---

При установке на место верхней крышки принтера выступ на задней стенке должен войти под бортик на внутренней стороне верхней крышки, иначе задние защёлки будет трудно защёлкнуть.

---

...вариант ускоренной промывки засушенной печатающей головки, если верхняя часть корпуса принтера снята.
На принтерах этих моделей такой способ промывки значительно быстрее приводит к приемлемому результату, чем способ описанный в ФАКе, а при очень сильных засорах лучше попеременно пользоваться обоими способами.
Работоспособную помпу принтера можно использовать для протяжки промывочной жидкости через головку, при этом нет опасности повредить головку, как в случае нагнетания промывочной жидкости шприцем.
Для начала головку надо 30-40 минут отмочить, как рекомендовано в ФАКе, в статье про промывку печатающих головок, затем установить в каретку и переместить на парковку таким образом, чтобы выступ парковки оказался чуть левее выступа поддона (как на втором фото) - если сдвинуть ещё чуть вправо, то выступ поддона нажмёт на выступ каретки и капы узла парковки уйдут вниз, нарушая герметичность соединения между капами и головкой.


Для того, чтобы привести в действие помпу, надо прокручивать вал протяжки бумаги за шестерню, которая находится слева (на первом фото выше). Шестерню крутить от себя.
При небольших засорах достаточно капать промывочную жидкость на сетки, одновременно с вращением шестерни; при сильных засорах, когда жидкость проходит очень плохо ( но всё-таки проходит, иначе этот способ не поможет ) удобнее надеть на штуцеры трубки ( как на втором фото ниже) и по мере необходимости доливать в них жидкость.
В этом же положении можно оставлять головку отмачиваться.



Удачи.

---

Автор: КАТ
Редакция, публикация: Episode

Замечания, дополнения, предложения...