Когда я только-только купил капсульную СНПЧ и косячил на форуме задавая неправильные вопросы, я прочитал в одной из тем, что за счет уменьшение веса ПГ увеличивается ресурс механики... Теоретически-то оно логично... Но я не поверил - за что и поплатился.
А не поверил я потому, что глядя на относительно капризную и хлипкую механику, предположил, что создавая ее, в нее не закладывали особо больших допусков и все рассчитывалось с учетом веса ПГ с картриджами. Отчасти я оказался прав, но только лишь отчасти... А в частности, меня смутило, что ПГ очень легка и вероятно может плохо прижиматься к капе.

Что же я сделал?.. - Положил внутрь ПГ грузик примерно равный весу полных картриджей...
Прошел год... И позавчера я стал очередным участником темы "Понижение скорости во время печати". Первым делом я смазал необходимые части силиконовым маслом - но это не помогло. Но как только я достал из ПГ баласт - скорость печати пришла в норму. Хотя, иногда все равно тормозит, но если положить назад грузик, то тормозит уже не иногда, а всегда.
Если мои выводы верны, то, налицо износ механики из за веса ПГ.

НО! Главное заключается не в этом - а в том, что уменьшение веса ПГ имеет и обратную сторону (правда, легко решаемую)...
Для начала отмечу, что после перехода с чернил Hameleon на Ink-Mate я напрочь забыл, что такое кривые, или пропавшие дюзы после прочисток. А тут, вдруг, после того как я достал грузик, сразу же, после первой прочистки закривили пару желтых дюз, в последующую прочистку закривили LC, а потом и вовсе начали пропадать и чем больше прочисток, тем больше проблем.
Как только я поместил в ПГ грузик, равный весу полного картриджа - первая же прочистка вернула все дюзы на место!

Теперь я буду печатать без баласта, а при необходимости прочисток можно временно помещать баласт в ПГ.

Вероятно, как мне кажется, проблема в том, что ПГ плохо прижимается к ракелю при прочистках.

Вот тут "мысль" мелькала...по поводу веса...да и не только там. :)

Мне кажется это именно следствие использования груза. Не было бы груза - не было бы такой проблемы. Может быть вследствие этого произошел минимальный износ того же ракеля и теперь из-за упругой деформации он и не прижимается к ПГ плотно.

Alek$
Хм... и такое тоже возможно.

Не надо быть слишком грамотным, чтобы понять: уменьшение движущейся массы благотворно сказывается на ресурсе системы. В данном случае струйного принтера.
При уменьшении веса каретки можно уменьшить натяжение зубчатого ремня, что в свою очередь, поможет уменьшить нагрузку на ось CR-мотора. Следствие: уменьшение потребляемого мотором тока и уменьшение износа его (мотора) подшипников. Уменьшение потребляемого тока позволяет продлить жизнь коллектора двигателя.
Проверено на двух принтерах. Категорически рекомендую.
Касаемо неплотного прилегания к ракелю и капе. Вполне вероятно. Но незамечено. Принципиально, можно груз положить. Для личного успокоения.
.......
Еще рекомендую аккуратно укладывать чернильный шлейф, дабы не было посторонних стуков.

ЮХа (22nd December 2009 - 09:37 PM) писал:

О! А как? Поиском прошелся, но нужного не нашел. Не подсткажет ссылку на тему? Или вкратце - где эти регулировки?

Было...пружину ослаблял Юха...только искать нать где это писАлось...

В R270 я меняю пружину натяжения на аналогичную (более "мягкую") от R200-220. Учтите, что лучше установить бронзографитовые втулки на каретку. Иначе возможен "визг" при смене направления движения.
При уменьшении натяжения ремня исчезает противный ноющий звук. Автомобилисты знают его. Если перетянут ремень газораспределительного механизма. :)

inspirra (22nd December 2009 - 08:13 PM) писал:

В 2005 с этим столкнулся вплотную и в начале 2006 написал об этом.

inspirra (22nd December 2009 - 08:13 PM) писал:

В этом и еще в том, что капа не плотно прижимается к легкой каретке и прочистка не эффективна.
Мой вариант решения - исключить вообще прочистки как таковые из алгоритма работы принтера. Обустроить все так, чтобы прочистка не понадобилась. Никогда.
В марте 2010 будет 4 года как работает R200 на капсульной СНПЧ. Четыре прочистки за эти 4 года. 3 из них по глупости или лени.
Вот такая маленькая гордость :)

Episode (22nd December 2009 - 10:55 PM) писал:

Это было бы просто замечательно, так как чернил уходит море! Но! Прочистки постоянно включаются самопроизвольно, не менее раза-двух за один сеанс условных картриджей (принтер не выключается никогда, если только Чубайс не поможет ему выключиться), это даже если не считать тех прочисток, что срабатывают при автообнулении. Хотя при автообнулении теперь можно обойтись и без прочисток, а вот логику самопроизвольных прочисток мне пока постичь не удалось.
Все-таки, у вас R200, а у меня R270, да еще и из самой последней партии.

ЮХа (22nd December 2009 - 10:37 PM) писал:

Если я не ошибаюсь, двигатель каретки - шаговый. В шаговых двигателях нет коллектора.

Увы...в этих ужо не шаговый...это в более ранних моделях...

Ded-r
Принтеру с шаговым двигателем не нужен энкодер...

Не дали ответить. :)

Становись в очередь :)

ЮХа (23rd December 2009 - 12:37 AM) писал:

Менял двигатель в R200 на новый, который печатал несколько лет ежедневно в фотосалоне. Теперь печатает опять как новый. Принтер просто отказался печатать, сказал что ему что-то мешает. Оказалось что ротор тяжело крутится при натяжении (ремнём) в сторону, естественно износ подшипников. В новых моделях от R270 и выше, при нагрузке на двигатель просто падает скорость печати.